Problemy ze sprzęgłem

Hej, Haver6!

Zobacz tutaj > [link widoczny dla zalogowanych].

Strona 3-54:

1) śruby długie wkręcasz w "clutch sleeve hub" czyli w kosz sprzęgłowy,
2) śruby krótsze wkręcasz w "torque limiter", czyli w element w kształcie krzyża.

Element "torque limiter" jest pokazany na stronie 3-53.

Co do strzałów silnika nie jest to związane ze sprzęgłem. Przypomnij sobie czy przy robocie coś nie zruszyłeś - obstawiałbym fałszywe powietrze lub fajkę źle założoną itp. Zobacz czy po rozruchu oba cylindry startują sprawdzając ciepło wydechów, potem na rozgrzanym czy oba cylindry reagują. To drugie sprawdzisz poruszając osobno kółkami przepustnic przy gaźnikach. Silnik muli bo coś jest z nim nie tak od strony paliwa lub zapłonu.

Niestety od jutra, chwilowo jak mam nadzieję, będę off-line, więc póki co więcej nie będę Ci wstanie pomóc.

Mam problem z regulacją sprzęgła dobrze zrozumiałem śrubę regulacyjne przy ślimaku wkrecam, odkontrowac trzeba ta nakrętki na ślimaku i wkretakiem wykręcić i wkręcić tak żeby poczuć opór, kontruje i reguluje juz na tej na lince na dole i przy klamce ? Wymieniłem tarcze przekładki i sprężyny w moim i chce je doregulować bo mam wrażenie ze dalej slizga(chociaż mniej niż wcześniej)

Hej!

Na ślimaku kasujesz luz popychacza kosza sprzęgłowego. Żeby dobrze złapać moment, kiedy mechanizm wyłączania sprzęgła łapie, możesz na uruchomionym silniku poruszać dźwignią przy ślimaku i będziesz czuł drgania, gdy popychacz dotyka kosza.

Na dole regulujesz napięcie linki, gdyby u góry nie było już pola do manewru.

Podsumowując, najpierw zluzowałbym linkę, potem doregulował ślimakiem popychacz, dopiero wtedy wrócił do regulacji linki.

Jak coś to pytaj.

w sumie tak zrobilem, ale mam wrazenie ze jakies "krotkie" sprzeglo mam Wink

4/5 dlugosci pracy klamki luz, 1/5 lapie i jazda Razz

a, jeszcze jedna sprawa osobna:

Rozebrałem kosz, nie zdarzyłem złapać tych tulejek dystansowych pomieszały się i ... moje zdziwienie 5 długich 3 krótkie... różnica ok 2-3 mm, wg katalogu powinny mieć jednakowa długość wiec skróciłem jedna teraz mam po 4 i do krótkich śrub dałem krótkie a do długich długie, tylko teraz nie wiem czy czegoś sobie nie namieszałem Smile

Hej!

Tulejki mają taką samą długość - 24,1 mm.

Kto wie, być może to jest powód dziwnej pracy sprzęgła?

Długością różnią się sprężyny, przy czym w zestawach naprawczych bywają o takiej samej długości. Różnej długości są również śruby.

Zobacz kilka postów wyżej > http://www.motorniczy.fora.pl/suzuki-vx800-zrob-to-sam,9/problemy-ze-sprzeglem,1121-49.html.

przed rozebraniem to mniej więcej ok 80 km/h sprzęgło ślizgało było to słychać, być może dlatego były krotsze żeby szlo bardziej dokręcić pokrywę sprzęgła, teraz nie ma już tego objawu nie odczuwam ślizgania ale tez nie czuje żeby mi miała Suzi z pod tyłka wyskoczyć (zmieniłem tez olej na Castrola) już nie mowie, ze ciężej się nią manewruje za pomocą sprzęgła bo małe pole manewru na klamce (moment od kiedy ciągnie do końca klamki), samo sprzęgło raczej pracuje ok nie ciągnie ani nie strzela (coś tam gruchnie ale nie tak żeby poszło w zęby) skrzynia przy wrzucaniu biegów.

Sposobem na zwiększenie siły docisku jest podłożenie podkładek pod śruby.

O skracaniu dystansów nie słyszałem.

Dziękuje Panowie za podowiedzi! Okazało się że coś ją bolało i przepaliła się i wróciła moc. Co do sprzęgła to ślizgało się po wymianie ( Tarcze EBC, przekładki LUCASA oraz nowe sprężyny). Próbowałem wszystkiego ale na końcu kolega mi polecił aby zostawić stare przekładki ( nowe lucasa były gładkie a stare z delikatnymi wypustkami przez co siła tarcia była o wiele większa). Tak też zrobiłem i wiecie co? Sprzęgło chwyciło tak że tyłek prawie został na asfalcie. Potem drobne regulacje i sprzęgło zrobione. Do dzisiaj jednak strzela... Hm... też jest problem z pukaniem w silniku ale to opisałem w innym temacie. Przekładki lucasa leżą, okazuje się że oryginalne są o niebo lepsze. Jeśli ktoś coś może podpowiedzieć na temat "stukania w silniku" to umieściłem post w temacie Pukanie w dolnej części silnika. Smile

Wysłany: Pon 22:22, 17 Mar 2014

Jeżeli zapomniałem o wkręceniu śruby regulacyjnej sprzęgła a wykręciłem śruby z kosza i zabieraka i zdjąłem tarcze to coś się stało/stanie?

Wysłany: Pon 22:54, 17 Mar 2014

Jak dobrze złożysz to nic się nie stanie w końcu to tylko śruba regulacyjna i wykorzystujesz ją po złożeniu by wszystko było ok.

Wysłany: Śro 19:49, 26 Mar 2014

Pilnie potrzebuję śruby do sprzęgła, wiecie gdzie nabyć? Urwala się jedna w zabieraku ;/

Wysłany: Czw 0:08, 27 Mar 2014

Identyczna to chyba serwis lub PHU VMAX na Allegro.

Wysłany: Czw 0:28, 27 Mar 2014

Ok, dziękować. Bo nie wiem czy w jakimś sklepie żelaznym takie dostane, żeby twarde były... Generalnie skoro jedna poszła to pewnie reszta też jest już naruszona to machnalbym komplet. Przy dokręcaniu sporo gwintu zostało a tu jeb, aż mi się cieplo zrobiło. Dobrze, że to zabierak a nie kosz to łatwiej wydostać...

Wysłany: Czw 10:01, 27 Mar 2014

Pewnie ktoś za mocno dał, albo od nowości nie ruszane. W sieci Fachman prawdopodobnie coś dostaniesz.