Regulacja zaworów by Griba

Hook13 napisał:

Panie i Panowie, domyślam się że kiedy "uchwycimy moment, kiedy zawory wylotowe (bliżej wydechu) zaczną się zamykać, po nich otworzą się zawory dolotowe (bliżej kolanka prowadzącego od gaźnika)" to jesteśmy we właściwym suwie i po ustawieniu w okienku FFT lub RFT ( zależności od cylindra nad którym aktualnie pracujemy) możemy przystąpić do regulacji.
Generalnie chodzi mi o to jak sprawdzić czy jesteśmy na odpowiednim suwie.

Dokładnie! Napisałem o tym w punkcie nr 18 mojego manuala.

[link widoczny dla zalogowanych]

Idea

Alternatywna metoda (jeśli na przykład nie możemy dostać się do okienka kontrolnego) to słomka w otworze świecy. Gdy zawory dolotowe się zamkną, przez otwór świecy wkładamy słomkę (lub patyczek) i obserwujemy jej ruch. Najpierw będzie się wysuwać, a gdy zacznie opadać to tłok przeszedł położenie, które nas interesuje. Cofamy odrobinę wał korbowy i gotowe! Smile

Dzięki Kolego , chciałem się tylko upewnić.