Regeneracja amortyzatorow.

Wiktor to jest zwyczajny klucz tzw.(pazurkowy) wykonany z blachy 3 mm można użyć innego oby tylko pasował [link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Ja mam coś takiego

Kami w mieszkaniu na wykładzinie trzymasz maszynę?

Hej Dis! a Ty juz w garażu trzymasz sprzęt? no i nie siedż przed komputerem tylko składaj maszynę do kupy,bo cię maj zastanie Smile

i na zlot PKS-em... Very Happy

Nie Dis nie w domu w garażu blaszaku ,pod wykładziną są płytki chodnikowe Laughing

Spokojnie z tym składaniem właśnie wychodzę do "garażu". Wcześniej o 17 wróciłem z małym z zajęć po szkole, zrobiłem (dokończyłem) obiad, który się zjadło, wskoczyłem na pocztę po przekładki do sprzęgła. W międzyczasie do południa byłem dostarczyć nalepki do lakiernika i jutro będą elementy gotowe do odbioru, swoją drogą bardzo jestem ciekaw jak wyszło.
Przy maszynie będę siedział zapewne do 22-23 bo praktycznie wszystko już mam i będę składał mam nadzieję do końca. Jutro regulacja zaworów i można wsadzać silnik do ramy. Jak dobrze pójdzie to w weekend przejażdżka.

no to ja trzymam kciuki żeby wszystko chodziło okej
Rolling Eyes

Sprzęgło złożone cylindry też z tym, że muszę wyczaić , który ślizg jest przedni a który tylny bo się ciut różnią na dole i mój błąd, że nie zaznaczyłem który jest który. Nie mniej dziś planuję już mieć głowice z pokrywami założone (i nowymi śrubami regulacji luzu zaworowego - wszystkie nowe).

Dzisiał przetestowałęm te amorki na odcinku 200km (pokatowałem troche maszynke) i moge powiedziec, ze niczym się nie róznią od tamtych IKON co miałem za 1,5tys.

Całkowicie wykruszyły mi się odbojniki w tylnych amorach (starość). Chodzi mi to co jest wewnątrz sprężyny i lata po tym srebrnym trzpieniu - zabezpiecza amory przed dobiciem.

Serwis mówi że to jest nie rozbieralne. Mam amory na najtwardszym ustawieniu, ale czasem zdaża się że jadę po szutrówce z pasażerem i strach przed dobiciem występuje.

Jak to wymienić? Robił to ktoś? nie widzę tego na forum. szukałem "odbojniki" i "odboje"

Chyba raczej tego nikt nie robił. Pomysłowy dobromir by powiedział wziąć odbojnik naciąć w połowie, wsunąć na trzpień i z zewnątrz oblecieć trytyką by nie spadł.
Z rozebraniem może być problem bo tam na dole jest regulacja odbicia więc by założyć odbojnik trzeba by w najlepszym wypadku górną puszkę otworzyć i rozebrać. Pytanie czy gra warta świeczki czy pomysłowy dobromir się sprawdzi. Zawsze zabezpieczyłoby to przed mocnym uderzeniem ale trzeba by dobrać twardą gumę.

loms_i_dextra

spróbuj tutaj uderzyć [link widoczny dla zalogowanych] może pomogą.

dzięki za podpowiedzi

napisałem do [link widoczny dla zalogowanych] - prawie od razu dostałem odpowiedż:

wymiana odbojników + oleju 240 zł kpl
pełna regeneracja 540 zł kpl

2-4 dni robocze.

wysyłam. bede miał spokój na długi czas :)

--

pomysłowy Dobromir :) troche za dużo zabawy a pewnie po kilku dobiciach trytytka strzeli, ale wiadomo, na wyjeżdzie takie prowizorki to najlepsze rozwiązanie
Dzięki!