Jak to z tą rezerwą ? :)

Wysłany: Nie 2:03, 13 Mar 2011

Witajcie, przepraszam, że poruszam temat oczywisty i "prosty", ale dla kogo prosty dla tego prosty Wink

Szukałem w manualu ale nie ma. Oczywistych przykładów również nie znalazłem - słowem... kaplica.

Więc poniżej dwa rysunki Smile

1.

2.

Kiedy przełącznik wskazuję ON kiedy RES ? (czy jak ta mała część wskazuję czy ta szersza? Smile

)
Rysunek 1, wtedy jeździmy kiedy?
Rysunek 2, wtedy jeździmy kiedy?

Jednak potrzebuję łopatologii Smile

proszę pomóżcie!!!

Pozdrawiam.

Wysłany: Nie 7:24, 13 Mar 2011

pepe99 napisał:

Witajcie, przepraszam, że poruszam temat oczywisty i "prosty", ale dla kogo prosty dla tego prosty Wink

Szukałem w manualu ale nie ma. Oczywistych przykładów również nie znalazłem - słowem... kaplica.

Więc poniżej dwa rysunki Smile

1.

2.

Kiedy przełącznik wskazuję ON kiedy RES ? (czy jak ta mała część wskazuję czy ta szersza? Smile

)
Rysunek 1, wtedy jeździmy kiedy?
Rysunek 2, wtedy jeździmy kiedy?

Jednak potrzebuję łopatologii Smile

proszę pomóżcie!!!

Pozdrawiam.

Ta szersza część pokrętła kranika pokazuje w danej chwili to co masz ustawione.

Inaczej rys. 1 "on" ( otwarty )

Rys ,2 "res" ( otwarty - rezerwa )

Pozdrawiam Stefan

Wysłany: Nie 13:33, 13 Mar 2011

No tak, tylko w takim razie na któym ustawieniu jeździmy dopóki nie zostaną 4 litry rezerwy Smile

?

Po mojemu: Jeździmy na ON, jak zgaśnie przestawiamy na RES i migiem na stację, czy tak ?

A może jeździmy na RES, jak zgaśnie to przestawiamy na ON i dzida na cpn ?

EDIT: jakby coś to nie ja pisałem te posty wyżej Razz

Udało mi się z intrukcją dojść do pewnych oczywistych wniosków. Jeździmy na ON, jak zgaśnie to przestawiamy na RES Smile

Oczywiścię jak się myle.... Wink

to proszę mnie wyprowadzić z błędu Wink

Pozdrawiam.

Wysłany: Nie 18:50, 13 Mar 2011

pepe99 napisał:

No tak, tylko w takim razie na któym ustawieniu jeździmy dopóki nie zostaną 4 litry rezerwy Smile

?

Po mojemu: Jeździmy na ON, jak zgaśnie przestawiamy na RES i migiem na stację, czy tak ?

A może jeździmy na RES, jak zgaśnie to przestawiamy na ON i dzida na cpn ?

EDIT: jakby coś to nie ja pisałem te posty wyżej Razz

Udało mi się z intrukcją dojść do pewnych oczywistych wniosków. Jeździmy na ON, jak zgaśnie to przestawiamy na RES Smile

Oczywiścię jak się myle.... Wink

to proszę mnie wyprowadzić z błędu Wink

Pozdrawiam.

Jak masz ustawione pokrętło kranika na "ON" to jedziesz do końca aż się zacznie dławić a następnie pracować na jednym cylindrze .

Te dziwne zachowanie się silnika w czasie jazdy trwa kilka sekund i nim stanie na dobre ten czas w zupełności Ci wystarczy na ustawienie pokrętła na "RES" i jedziesz dalej nie zsiadając z moto szukając najbliższego CPN-u.

Jeśli jeszcze czegoś w tym temacie nie rozumiesz to pisz.

Pozdrawiam Stefan

Wysłany: Nie 20:07, 13 Mar 2011

yyy... może się mylę, ale chyba Stefan odwrotnie napisałeś. Przynajmniej u mnie 1. to rezerwa, a 2. to normalny.

Wysłany: Nie 20:32, 13 Mar 2011

czarny napisał:

yyy... może się mylę, ale chyba Stefan odwrotnie napisałeś. Przynajmniej u mnie 1. to rezerwa, a 2. to normalny.

W niektórych VX-sach możesz obrócić pokrętło kranika o 180 stopni i zamontować , tak jest między innymi w moim i wskazania będą odwrotne ( błędne ).

Ale tak jak na załączonych fotkach jest ok .

Rezerwa u góry a "ON" na dole w serwisówce jest identycznie "czarny"

Pozdrawiam Stefan

Wysłany: Nie 20:47, 13 Mar 2011

Ale teraz napisałeś tak jak mam Very Happy

Poprzednio napisałeś , że na rys.1 jest on, a na rys.2 jest res Smile

Wysłany: Nie 21:10, 13 Mar 2011

czarny napisał:

Ale teraz napisałeś tak jak mam Very Happy

Poprzednio napisałeś , że na rys.1 jest on, a na rys.2 jest res Smile

Tylko , że na zdjęciach wyżej jest opis ustawienia pokrętła na załączonym fotkach.

Część szersza pokrętła pokazuje pozycję ustawienia w danej chwili i mój opis do każdej fotki jest prawidłowy.

Pozdrawiam Stefan

Wysłany: Nie 21:14, 13 Mar 2011

Rys 1 on (pokrętło kręcone do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), rys 2 rezerwa (pokrętło kręcone na maxa zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara).
Przy końcu paliwa w pozycji on silnik zaczyna się dławić i na początku jest wrażenie że coś nawala więc spokojnie tylko. Przełączyć na rezerwę i mimo wszystko czym prędzej na stacje, gdyż jak motocykl przechyla się, hamuje i przyspiesza to poziom paliwa w pozycji on jest zmienny i ja doszedłem raz do opcji kiedy zostało mi mniej niż 2L na rezerwie no i niestety do stacji pchałem. Jak załącza mi się rezerwa to czym prędzej szukam stacji gdyż w baku może zostać mniej niż w książce (książka na postoju w pozycji pionowej)

Wysłany: Nie 23:35, 13 Mar 2011

A to czemu ja mam odwrotnie Neutral

Wysłany: Pon 0:28, 14 Mar 2011

Na trzpień kranika można założyć pokrętło omyłkowo przekręcone o 180 stopni.

Na trzpieniu (przynajmniej u mnie) jest jednak trójkątna strzałka, która pokazuje jak pokrętło powinno być prawidłowo założone.

Więc wystarczy zdjąć pokrętło i zamocować odwrotnie, żeby mieć zgodnie z oznaczeniami na obudowie.

Pozdrawiam,
Griba

Wysłany: Śro 15:49, 16 Mar 2011

Witam, jednak nawet tak banalna sprawa jak sprawa rezerwy i kranika nie jest oczywista Wink

Potwierdzam, na ON jeździłem, aż zgasł nie dałem rady wyczuć kiedy się dławi i krztusi. Przestawiłem na RES i śmiga, kierunek stacja (BTW strasznie droga benzyna Razz

)

Dzięki wszystkim za wyjaśnienia i odpowiedzi! Mam nadzieje, że komuś również przyda się ta wiedza tak jak i mi Wink

Pozdrawiam.

Wysłany: Śro 9:13, 30 Mar 2011

nie ma co patrzeć na kierunek strzałki bo to pokrętło może być u kżdego inaczej założone i zonk (a nawet samemu przy jakichś przeróbkach można niechcący odwrócić i później na drodze się zdziwić..)

najważniejsze, żeby pamiętać, że w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) odkręcamy na FULL czyli ON czyli stała jazda, a w prawo (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) załączamy rezerwę czyli RES czyli jazdę na stację benzynową.

a propos wyczucia rezerwy - spokojnie, jeszcze kilka jazd i wyczujesz, kiedy należy załączyć RES żeby nie zdążył zgasnąć Wink

Wysłany: Śro 19:20, 30 Mar 2011

Tyle czasu mnie to nurtowało i chyba wychodzi na to,że mam też przekręcone pokrętło o 180 stopni,bo u mnie po lewej stronie jest napis OFF na którego to nie trafia strzałka z napisem FULL,ponieważ na ON przekręcam zgodnie z ruchem wskazówek zegara,a na res w przeciwnym!!! To chyba trzeba zmienić rawda???Pozdrawiam Wojciech

Wysłany: Śro 22:16, 30 Mar 2011

Zmieniać nie musisz jeśli tobie nie przeszkadza musisz tylko wiedzieć i pamiętać w którą stronę odkręca się normalnie a w która na rezerwę.