filtr pwietrza

Ja niestety nie miałem potrzeby wykonywania procedury czyszczenia baku i nie wiem gdzie w okolicy można takie coś wykonać. Nie każdy zakład zajmujący się piaskowaniem będzie w stanie wyczyścić bak od środka. Trzeba niestety powołać się na wujka googla który prawdę powie i poszukać firmy zajmującej się tym jeśli sam nie chcesz zrobić tego.

Panowie jak wydostać filtr który znajduję się pod bakiem?

Hej
Generalnie na tych stronach masz wszystko rozrysowane:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Łopatologicznie to:
1) Zdemontuj bak - odkręć 2 śruby mocujące bak do ramy z blachą do której wsuwa się zaczep siedzenia
2) Poodpinaj węże od baku i zdemontuj bak wysuwając go do tyłu.
3) Następnie warto odkręcić plastikowe boczki (trójkąciki) na podanej stronie te elementy mają nr 21 - będziesz miał lepszy dostęp do obudowy filtra powietrza
4) Odkręć śruby mocujące obudowę filtra do ramy (na rys. nr 11 i 12)
5) Poodkręcaj obejmy zaciskowe i poodpinaj wszystkie dochodzące do obudowy filtra węże (na rys. 4, 6, 7, 14).
6) Delikatnie zdemontuj gumowy króciec łączący obudowę filtra z gaźnikiem (na rys. 5)
7) Następnie wysuwasz obudowę filtra pamiętając zasadę NIC NA SIŁĘ! Delikatnie odsuń szczególnie linki ssania.
8 ) Pamiętaj o zabezpieczeniu wlotu do gaźnika, żeby tam nic nie wpadło - najlepiej czymś zasłonić.
9) Potem już puszka na stół, odkręcasz zakrzywiony króciec dolotowy (na rys. 8 ). Zapamiętaj jego ustawienie!!!
10) Odkręcasz 4 śruby (na rys. 10) i wyciągasz filtr. Warto wyczyścić środek puszki i przedmuchać go sprężonym powietrzem.
11) Montaż w odwrotnej kolejności.
Może brzmi skomplikowanie ale to nic trudnego skoro ja dałem radę, to Ty też DASZ Smile

Pozdrawiam

Fajny opis. Wink

Pozwolę sobie dodać trzy grosze od siebie.

skorat napisał:

4) Odkręć śruby mocujące obudowę filtra do ramy (na rys. nr 11 i 12)

Uwaga - tam są tulejki dystansowe, które lubią wypaść. Exclamation

skorat napisał:

odkręcasz zakrzywiony króciec dolotowy (na rys. 8 ). Zapamiętaj jego ustawienie!!!

Po prostu ustaw kolanko dolotu tak, żeby silnik przez filtr miał skąd ciągnąć powietrze - najlepiej na bok - w kierunku klapki.

Koledzy w którą stronę powinny być ustawione te gumowe kolanka zasysające powietrze do filtrów. Do góry czy na dół??

Dzięki! Byłem ciekaw jak to powinno być bo u mnie obydwa skierowane były na dół.

Przedni airbox - kolanko w bok (do lewej klapki).
Tylny - wlotem do góry na godzinę 2.

Tak jest pokazane w książce serwisowej (część nr 9, s. 9-12).

Ja jednak daję tylne kolanko w dół i też jest dobrze.

Jak kolanko jest do góry to moim zdaniem woda, która mogłaby się do niego dostać, miałaby możliwość przedostać się dalej.

BTW - Jakiś czas jeździłem bez kolanek i gaźniki działały normalnie. Smile

W każdym kolanku masz dziurkę która powinna być na najniższym punkcie. W ten sposób jeśli jakaś woda dostała by się do kolanka, właśnie przez ten otworek mogła by zostać usunięta. Gdy te otworki są w najniższym punkcie to oba kolanka ułożone są tak jak opisał powyżej Griba (rozpatrujemy opcję według serwisówki)