Witam vx prycha

Czyli paliwo.

Zostaje na razie gaźnik. Poziom paliwa i zaworek iglicowy oraz reszta rzeczy do sprawdzenia.

A no dzis byłem na takiej małej bardzie organizowanej w obornikach taki mały przejazd hehe prychania w srod motocykli nie było słychac ale podczas jazdy przy zchodzeniu z obrotów prycha i po wyzej 5 tys ;/ miałem wrazenie ze udało mi sie to zlikwidowac czyszczyc filtry pow. ale znowu to samo nie ma ducha...

Gazniki Motocyklowe - Rafał‚ Dmowski strona 36 układ odcinający paliwo podczas hamowania silnikiem to ta druga mała membrama do sprawdzenia ale też zgaduje.

Nie było mnie weekend i nawet zasięgu komóry nie było, no czasem w lesie złapało na chwilkę zasięg. Grzybów za to pełno.
Co do tematu, gaźniki weźmiemy rozbierzemy i sprawdzimy w ten weekend. Zapasowe elementy dla jednego gaźnika mam (membrana air cut jest taka sama). Podejrzewam, iż ta mała membranka może być lekko uszkodzona, gdyż wtedy też są podobne objawy to jest prychanie. Sprawdzi się poziom paliwa, zaworek iglice i dysze i będzie wszystko jasne. Po czynnościach będzie na bank informacja!

No Witam Witam jasne bedzie to napewno Smile

ale czy po problemie oby a te czesci które masz to z rozbiurki czy nowe ...?

I w razie w to gdzie ja mam te czesci zamawiac czy to co masz wystarczy ?

Części mam z zapasowego gaźnika lecz nie wszystko podpasuje ale przynajmniej membrany tak.

No a co z reszta co tam jeszcze przewidujesz czego moze nam zabraknac ? Czego bym nie chciał wolał bym miec z głowy juz heh

O oring zaworku paliwa zadbam też. Mam komplet dysz na jeden gaźnik a do drugiego nie będą pasowały. Nie mniej nie sądzę by jakiś wielki problem z dyszami był.

No nie a tym bardziej ze drugi gaznik jest ok nie ma z nim kłopotu

Tylko, że ja mam właśnie tylny ;/ Nie mniej wiem kto może mieć dysze do przedniego Very Happy

- Baltona. Dałem mu przedni bez pływaka gdyż miał rozwiercone stałe otwory i nie można było wyregulować. Po zmianie jest lepiej a tamten gaźnik i dysze powinien mieć. Zadzwonię i spróbuję skombinować

ok:) daj znac jak bedziesz cos wiedział

Jeszcze jak bys miał jakies stare swieczki bo ostatnio było kiepsko a moga sie przydac chociaz do sprawdzenia...A jak tam udało ci sie cos załatwic ?pzdr

W robocie nawał więc telefon do Baltony wyleciał z głowy. Jutro wskoczę po oring do zaworku pływaka. Dziś było przerąbane całkiem tyle rzeczy na raz. Jutro przed południem też będzie sporo roboty dobrze że po południu trochę czasu będzie.

Dziś wzięliśmy wyczyściliśmy oba gaźniki 45C60 sprawdzając przy tym wszystkie dysze. Jedyna która się różniła od tego co jest zapisane w serwisówce to dysza air cut przedniego gaźnika, zamiast 1,2 jest 1,1 - muszę w tygodniu podskoczyć do Baltony po tą jedna dyszę (wcześniej nie złapałem go).
Maszyna po odpaleniu i wyregulowaniu (poziom paliwa i zaworki ok) wciąż ma momenty, w których czasem sobie trochę prychnie ale nie są to już strzały. Dziwne jest to, że przedni cylinder nie reaguje na regulację śrubą składu mieszanki - można skręcić na max i nie słychać tak wyraźnej zmiany jak jest to normalnie, praca niemal nieróżni się na skręconej śrubie i na wykręconej nawet do 3 obr!!. Tą śrubkę też wymieniliśmy, gdyż była właśnie taka jak w serwisówce przedstawiają zużytą/wyrobioną.
Jutro wstawię filmik z dźwiękiem i objawami. Co jeszcze można sprawdzić i poprawić bo pomysłów nie mam :/
Relację z jazd Sławek pewnie wstawi w tygodniu choć z jazdy testowej niby wkręca się w miarę (poczekajmy jednak na opis po nocce).