 |
|
 |
| |
|
| Autor |
Wiadomość |
plak1989
Dołączył: 07 Paź 2015
Posty: 115
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Mazowieckie/ Warka
|
 Wysłany:
Wto 18:45, 03 Maj 2016 |
 |
nigdy nie robiłem synchro wolał bym żeby zrobił to ktoś kto ma pojęcie
szczerze mówiąc nie wiedział bym czym kręcić ale poczytam na ten temat i spróbuje |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
|
|
|
 |
griba
Dołączył: 30 Maj 2007
Posty: 2619
Przeczytał: 15 tematów
Pomógł: 62 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdynia
|
| Wysłany:
Wto 22:48, 03 Maj 2016 |
|
Wszystko co potrzeba do regulacji masz dostępne z lewej strony motocykla. Przyjrzyj się przedniemu gaźnikowi.
Właśnie przy przednim gaźniku masz wygodną możliwość regulacji luzu linki gazu. Dzięki temu uzyskujesz synchronizację otwierania przepustnic podczas sterowania manetką. Po prostu przyspieszasz lub opóźniasz otwarcie przepustnicy przedniego gaźnika względem tylnego. W praktyce regulujesz tak, aby uzyskać jednakowe podciśnienie dla około 4000 tys. obrotów (mniej więcej połowa zakresu obrotów - przy startych, zużytych linkach ciężko uzyskać jednakowe podciśnienie dla każdego położenia przepustnic).
Pomiędzy gaźnikami znajdziesz też linkę służącą synchronizacji położenia przepustnic podczas biegu jałowego, czyli gdy manetka jest całkowicie odpuszczona. Na biegu jałowym przy właściwych obrotach (myślę, że około 1250 będzie w sam raz, prawidłowy zakres jest chyba 1150-1350) wymuszasz tą linką takie wzajemne położenie przepustnic, żeby podciśnienie za gaźnikami było jednakowe. |
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez griba dnia Śro 9:37, 04 Maj 2016, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
plak1989
Dołączył: 07 Paź 2015
Posty: 115
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Mazowieckie/ Warka
|
| Wysłany:
Śro 19:56, 04 Maj 2016 |
|
dzięki za podpowiedz będe kombinował |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
|
|
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB
© 2001/3 phpBB Group :: FI Theme ::
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
|
|
|
 |
|
 |
|
