Wyciek oleju z kardana

Hej!
Wycieka mi olej z kardana, prawdopodobnie po wjechaniu w dziury i dobiciu rozszczelnił się. Prośba o wskazanie jaka uszczelki Ełku kupić zanim zabiorę się za zdejmowanie kola- jestem 100km od siebie wiec za jednym zamachem chce zrobić.

Dzięki!

Hej, a jesteś pewny, że to kardan? Jak cieknie po wjechaniu w dziurę to może uszkodzony amortyzator?

Co do kardana - o ile się niemyle - nie mam teraz dostępu do książki serwisowej - masz tam dwa simmeringi na osi koła i jeszcze jeden na wałku. Te z osi - jeden chyba można dobrać z typoszeregu, drugi ma niestandardowe wymiary. Było na forum, że ktoś toczył pierścień i dawał go razem ze standardowym simmeringiem. W innym wypadku pozostaje ten niestandardowy kupić w serwisie. Nie mogę znaleźć tego postu. Wymiary tych uszczelniaczy możesz znaleźć w książce serwisowej.

Elementy 6, 12, 26 (zrzut od david.1606).

Przykładowa firma z dużym asortymentem, która sprzedaje uszczelnienia techniczne to [link widoczny dla zalogowanych]

No jednak na pewno to jest kardan...

CIekawe jest, że nie zawsze cieknie. Jechałem do pracy - nie ciekło. wracałem z pracy - trochę pociekło (znacznie mniej niż na zdjęciu).
Zdjęcie jest po 100km na autostradzie v=120km/h większość czasu.
Czy to pomaga określić która to jest uszczelka?

Czoper z takim czymś to ty uważaj bo poleci mocniej na gumę i bedzie gleba po uślizgu! A druga kwestia to brak oleju w kardanie co też może generować koszta - jego zniszczenie.

W nawiązaniu do zdjęcia Griby przedstawię pełne z numeracją

27 to jest oring więc robi za uszczelnienie, lecz uszczelnieniem jest także 18 (oil seal) oraz 23 (oil seal). Wymiary mam dla 23 mianowicie 30x42x7 oraz informacja o 27 (.O RING (D:3.5,ID:131.6) - czyli pewnie średnica 131,6 a grubość 3,5) ostatniego elementu niestety nie mam wymiarów. Patrząc po cenach z USA i przeliczniku na Polskie (są pewne różnice z tego co kupowałem pewne detale w ASO do siebie) to oryginały za numer 18 około 200zł a za 27 i 23 podobnie czyli około 50zł za sztukę, tak na moje oko i doświadczenie.
Wynika zatem, że trzeba szukać zamiennika lecz nie obejdzie się bez rozebrania i sprawdzenia wymiarów ostatniego elementu czyli 18.

Inne uszczelnienia w kardanie to np. 5, 10 30 i 37 ale one nie są od tej strony od której widać że cieknie czyli od strony koła. Wymiary tych 4 elementów są ogólnie też dostępne a są to oringi i simmeringi.

Tak jak Griba wspomniał uszczelnienia oferuje passeroti nawet przez neta jednaj jest też masa innych sklepów, gdzie oferują uszczelnienia różnego rodzaju i coś powinno się znaleźć.

Jak rozbierzesz to daj znać jakie są wymiary tych elementów to poszukam tez u siebie czy takie coś gdzieś mają.

A tak p.s. jeśli ktoś potrzebuje wymiary uszczelnień bywają czasem na fiszkach na stronie alpha-sports.com gdzie wybiera się maszynę i rocznik przez co mozna porównać także detale w różnych maszynach czy są takie same jeśli poszukujemy zamiennika z innej maszyny.

Sam mogę ściągnąć koło i zobaczyć 18stke. Dalej to już raczej jakiś mechanik, bo sam raczej nie ogarnę...

Dzięki chłopaki za pomoc!
Dam potem znać jak to się skończyło.

Czoper Ty się nic nie przejmuj z rozbieraniem tego, tylko na rysunku tak skomplikowanie wygląda! Wink

Da się to ogarnąć spokojnie Wink

Heh Czoper, teraz widzę, że to kardan jak nic. Dziwne, że od wjechania w dziurę takie coś. Sprawdź czy koło nie bije, czy oś prosta itd.

A samo koło ściągnąć to nie problem. Może coś będzie widać. I okaże się, że starczy ten duży uszczelniacz wymienić. Zobacz też czy cały olej Ci nie wyrzygało z kardana.

Witam. Temat stary ... ale jary Smile

Po ostatnim wypadzie w dłuższą trasę, mam identycznie jak miał Czoper - olej na feldze, promieniście rozłożony od uszczelnienia przekładni.
Czytając watek wiem że potrzebuję na bank uszczelnień, tj:
1. 136,1 x 3,5 - oring (Nr katalog. 09280-00015) - oznaczenie na rys. 27
2. simering 70x96x16 (Nr katalog. 09289-70001) - oznaczenie na rys. 18
3. simering 30x42x7 (Nr katalog. 09283-30028) - oznaczenie na rys. 23

1 i 3 do zdobycia bez problemu, natomiast pozycji nr 2 nie potrafię znaleźć :/, przynajmniej w Polsce.
Może ktoś przerabiał temat i podpowie na temat rozwiązań zamiennych tego elementu ? Może pasuje coś innego. dzięki

Szmool- i nie kupisz ,chyba że w serwisie za 180pln.

jedyna alternatywa to udać się do zwyczajnego sklepu z częściami samoch. i poprosić o simering 70x96x11 (powinien być 70x96x8).ja kupiłem takowy firmy CORTECO za ok.40 zeta.

zapomniałbym-przy zastosowaniu simeringu o którym pisałem trzeba ztoczyć kołnierz (którego nie widac na rysunku)z elementu 17. a i chyba też na simeringu był kołnierz zewnętrzny który też musiałem potraktować szlifierką.

Dzieki za info. Dziś rozkręce i będę kombinować. Dam znak jak poszło.

Szmool napisał:

Dzieki za info. Dziś rozkręce i będę kombinować. Dam znak jak poszło.

Hej, prośba o foty jak będziesz działał z tym nietypowym uszczelniaczem. Fajnie jak byśmy mieli na forum zdjęcia poglądowe jak to przerobić. Wink

BTW - była na ten simmering również opcja wzięcia czegoś o mniejszej średnicy zewnętrznej i osadzenie przez dodatkowy dotoczony pierścień, ale nie pamiętam niestety kto i jak to robił oraz gdzie jest ten post. Rolling Eyes

Mimo chęci inne zajęcia odciągnęły mnie od walki z tym uszczelnieniem.

Miałem za to czas przejechać się parę kilometrów w celu zdiagnozowania czy dalej cieknie. No i cieknie :/ Także co się odwlecze, to nie uciecze.

Zauważyłem jeszcze jedną rzecz, że motor wpada w jakby wibracje przy odpuszczaniu gazu. Zapewne tylne koło dostało jakiegoś bicia i przez to te uszczelnienie puszcza. Czyżby łożyska ??

Tak tylko dodam od siebie, że u mnie problem ustąpił krótko po ostatnim poście.

Nic z tym nie robiłem, w żadne dziury dodatkowe nie wjeżdżałem Wink

Jeździłem już sporo od tego czasu i ani kropelki. No ale u mnie koło nie biło i nie bije, więc podejrzewam, że się u mnie coś przesunęło, a potem wróciło na swoje miejsce.

Wszystkim życzę, by się im tak samo moto naprawiało jak mi Smile

Pozdro!

Zastanawia mnie czy przypadkiem te drgania to nie jest delikatne dławienie się moto. Do tego dochodzi nam wyważenie kół czy tarcie tarcz