AKUMULATOR DO VX - 800

Zakładam temat poświęcony baterii do naszej Zuzanny.

Typ akumulatora do naszej maszyny zgodnie z serwisówką to :

YB16B-A - ( 160 / 90 / 161 )
( dł /sze / wys )

Wydaje mi się , że chyba temat na czasie bo nie którzy idzie wiosna będą zmieniać baterię na nową i nie chce żeby ktoś popełnił podobny błąd jak ja szukając taniej i dobrej baterii.

Tydzień temu kupiłem nowy akumulator.

Z tym nowym aku to chyba wlazłem na minę.

Po zalaniu elektrolitu i naładowaniu .

Elektrolit nieco zmienił kolor na lekko brązowy i napięcie po naładowaniu i odczekaniu 24-ech godzin napięcie spadło do 12,5 V .

To świadczy , że mój aku jest sprawny w 75%.

Podejrzewam , ze ten sucho ładowany akumulator zbyt długo stał na półce i wytrąciły się siarczki ( właśnie taki mają kolor , o którym wyżej nadmieniłem ) .

Na razie nie biorę tego do głowy bo gwarancja na ten bubel opiewa cały rok wiec poczekam jeszcze do wiosny , a może da radę polatać jeszcze w sezonie i w tedy oddam go w ramach gwarancji do sklepu.

Nie polecam kupna aku YB16B-A firmy " IMT " dziadostwo.

A tak blisko było szczęścia bo nawet ze sprzedawcą wynegocjowałem niższą cenę z 180 zł na 160 zł a tu niewypał.

Załączam również stan naładowania naszych akumulatorów na podstawie pomiarów napięcia.

Każdy może sobie sprawdzić swoją baterię w moto czy w puszce.

A oto one :

napięcie spoczynkowe --- stan naładowania

< 1 2 , 7 V 100%

- 1 2 , 5 V 75 %

- 1 2 , 2 V 50 %

- 1 2 , 0 V 25 %

- 1 1 , 8 V 0 %

Akumulatory musimy co jakiś czas sprawdzać bo jak postoją nie używane i nie doładowane będą się zasiarczać i na wiosnę może być problem.

Pozdrawiam Stefan

Miałem podobny problem w akumulatorze przy innej maszynie, więc znam ten ból.

Co do podanych przez Ciebie wartości napięcia wydaje mi się, że jest to spore przybliżenie. Sprawność akumulatora określa lepiej gęstość elektrolitu, a nie uzyskane napięcie wyjściowe. Tym bardziej, że ja w swoim 2-letnim akumulatorze miałem w spoczynku (po 2 tygodniach od ładowania, akumulator stał w ciepłym pokoju) 12,74V a nie wydaje mi się, aby po 2 latach użytkowania był w tak wspaniałej kondycji (chociaż nigdy mnie nie zawiódł). Być może producent zaprojektował go tak, że zupełnie nowy trzymał stale ponad 13 V, a w Twoim przypadku było nieco inaczej.

A 12,5V to nie jest zły wynik, jeśli pod obciążeniem napięcie nie będzie zbytnio spadać to nie ma się co martwić. Proponuję zrobić prosty test ze światłami - jak założysz akumulator, włącz światła drogowe (bez odpalania motocykla) i sprawdź jakie masz napięcie na klemach akumulatora.

Bardzo ciekawy temat. Jak tylko wroce z reichu to biegne do garazu i sprawdzam aku miernikiem. Gajowy mowi, ze kupil nowy w zeszlym sezonie, ale strzeżonego... i tak dalej.

dolączam się do tematu.. na dniach musze zakupic nowy akumulator ale nie znam
zadnej firmy, wiec zeby nie kupowac w ciemno jakiej firmy warto a jakiej sie lepiej nie tykac
poza ITM, myslalem zeby dac tak pod 200 zl zeby wytrzymal mi juz pare sezonow.
jestem z trojmiasta,moze jkais sklep polecancie?
pozdrawiam

flinster napisał:

dolączam się do tematu.. na dniach musze zakupic nowy akumulator ale nie znam
zadnej firmy, wiec zeby nie kupowac w ciemno jakiej firmy warto a jakiej sie lepiej nie tykac
poza ITM, myslalem zeby dac tak pod 200 zl zeby wytrzymal mi juz pare sezonow.
jestem z trojmiasta,moze jkais sklep polecancie?
pozdrawiam

Polecam " YUASA YB16B - A1" dałem za niego w tym sezonie 220 zł i nie żałuję .

Poprzedni firmy" ITM" stracił napięcie po kilku dniach i wymieniłem na ten jak wyżej.

Następny akumultor też będzie tej firmy ( YUASA ).

Te właśnie akumulatory ( tej firmy ) są proponowane do intruzów większości SV-łek.

Na pewno dostaniesz w trójmieście.

Pozdrawiam Stefan

Ja też mam tą yuasę. To jej trzeci sezon i mimo , że brakowało eletrolitu to napięcie ładnie trzymał. Dolałem , podładowałem i jest idealnie.

Firma faktycznie dobra. Ja kupiłem ciut mniejszy tej firmy bo 14Ah gdyż był bezobsługowy i dodatkowo miał wyższy prąd rozruchu niż aku 16Ah. Sprawuje się idealnie i nawet jak się dłużej kręciłem po złożeniu silnika to mi nie padł. Aku bardzo dobre.

Witaj!

Ja mam taki (tu przykładowy sklep):

[link widoczny dla zalogowanych]

Polecam - działa spoko.

Pozdrawiam,
Griba

Witam.
Również kupiłem wiosną takie aku. Jestem bardzo zadowolony.
W Tczewie w Jappartsie 170zł. W zestawie akumulator sucho-ładowany, kwas i rurka odpowietrzająca.

YUASA polecam jak najbardziej,tylko tych jzywam

witam też aku dało ciała może ktoś miał coś takiego [link widoczny dla zalogowanych]

""Ale dałem plamę po powrocie z tego naszego spotkania w Kościankach.

Aż wstyd się przyznać .

Dzisiaj zajrzałem do swojej Zuzanny bo po powrocie jeszcze jej nie widziałem.

Przekręcam kluczyk a wszystkie kontrolki milczą , żadna się nie świeci.

Zostawiłem Zuzannę jak się okazało ( przez tydzień ) na światłach pozycyjnych.

Podpiąłem woltomierz do akumulatora a no na wskaźniku pokazuje 0,5 V.

Wsadziłem go pod prostownik .

Nie do końca wieżę w reanimację.

Przez pięć godziny akumulator wcale nie przyjmował napięcia z prostownika.

Mam taki prostownik , który w takich sytuacjach całkowitego rozładowania akumulatora impulsowo ładuje do osiągnięcia przez akumulator 8-9 V .

Po osiągnięciu przez akumulator w/w wartości napięcia na biegunach zaczyna ładować prądem max 0,6 A.

Mam również taką cichą nadzieję , że ten akumulator stanie na nogi.

To już drugi nowy aku w tym sezonie a najgorsze w tym wszystkim jest to , że co zachodzę do tego sklepu gdzie go kupowałem facet zawsze nie omieszka się zapytać , jak tam ten drugi aku się sprawuje ?

Jak to mawiają ?

" Starość nie radość , śmierć nie wesele "

Chyba jakoś tak leciało.""

Wracam jeszcze raz do tego tematu.

No niestety próba reanimacji się nie powiodła .

Można powiedzieć , że z trudem i bardzo częstym doładowywaniem doturlałem się do końca sezonu i akumulator , z którego byłem na początku sezonu tak zadowolony tydzień temu już po jednej dobie nie był wstanie nawet zakręcić .

Trzeba naprawdę mieć talent żeby go tak załatwić.

Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło.

Tydzień temu wyjąłem aku. z Zuzanny i zaniosłem go do sklepu .

Facet jak mnie zobaczył z aku. pod pachą mówi : " chyba pan żartuje".

Opowiedziałem sprzedawcy całą historię mojej głupoty i gość mówi: " zobaczymy co się da zrobić ".

Nie pisałbym i nie poruszałbym tego tematu ale może ku przestrodze dla innych oby nie popełniali podobnych błędów do moich.

Wczoraj odebrałem nowiutki akumulator tej samej firmy czyli YUASA YB16B-A1.

Uznali mi go w ramach gwarancji to już trzeci w tym sezonie i myślę , że ostatni.

Mogę na koniec dodać , że tym razem głupota mnie nie kosztowała , co nie znaczy , że tak będzie zawsze.

Pozdrawiam Stefan

Ładny farciarz z Ciebie Smile

Stefan nie wiem jak mogłeś zostawić na pozycyjnych. Przy wyciągniętym kluczyku nie działają a jak nawet blokujesz koło to i tak trzeba przekręcić kluczyk dodatkowo od blokady jeszcze dalej by zapalić pozycyjne. Całe szczęście nie było to kosztowne poza czasem na wizytę w sklepie.

dis u mnie działają pozycyjne przy zablokowanej kierownicy, raz, bo tylko raz miałem potrzebę zablokowania kierownicy ( nie próbowałem nigdy jak tam to działa ta blokada itd.)okazało się przy próbie odpalenia, że aku leży odpaliłem go z kabli od samochodu zaparkowanego obok ale od tego czasu power baterii nie jest taki imponujący i jak stoi tak z tydzień to niestety muszę go pobudzać prostownikiem.

Czucz przy blokadzie są 2 położenia:
1 - tylko blokada kierownicy
2(trzeba mocniej przekręcić kluczyk w lewo niż w pozycji 1) tam jest blokada kierownicy z włączeniem świateł postojowych.

Jak stacyjka bardzo lekko pracuje to niezwykle łatwo przeskoczyć punkt 1 i włączyć blokadę z pozycyjnymi. U mnie stacyjka nie chodzi tak lekko więc by wrzucić pozycyjne to muszę ciut więcej siły użyć w przekręcenie kluczyka. Nie mniej zawsze jak zostawiam moto blokuję kiere bo zawsze to odrobina bezpieczeństwa więcej.