AKUMULATOR DO VX - 800

Dzisiaj wydłubałem akumulator żeby złapac wymiary bo muszę kupić do drugiego VX-a i co się okazało? a to że mój aku ma 10Ah. dodam że moto mam od czterech lat i jakoś nigdy nie wnikałem w baterię bo nie było z nią problemów. jak kupowałem moto od handlarza to twierdził że aku jest nowy.

A tak na marginesie -w suzuki VZ800 marauder(silnik jak w VX-ie) jest właśnie akumulator 10Ah i tu pytanie-czy faktycznie jest potrzeba montowanie akumulatora takiego jak zalecił producent czyli 16Ah

dariusz napisał:

Dzisiaj wydłubałem akumulator żeby złapac wymiary bo muszę kupić do drugiego VX-a i co się okazało? a to że mój aku ma 10Ah. dodam że moto mam od czterech lat i jakoś nigdy nie wnikałem w baterię bo nie było z nią problemów. jak kupowałem moto od handlarza to twierdził że aku jest nowy.

A tak na marginesie -w suzuki VZ800 marauder(silnik jak w VX-ie) jest właśnie akumulator 10Ah i tu pytanie-czy faktycznie jest potrzeba montowanie akumulatora takiego jak zalecił producent czyli 16Ah

Darek...Starego misia na sztuczny "mjut"? Laughing

Hej Darku, celne pytanie.

Też się nad tym kiedyś zastanawiałem.

Wydaje mi się, że zazwyczaj pojemność akumulatora jest dobierana w zależności od pojemności silnika. A to dlatego, że im większa pojemność tym większy prąd rozruchowy jest potrzebny, żeby poruszyć wał korbowy silnika. A ten prąd jest z kolei wynikową pojemności akumulatora. Razz

Gdzieś czytałem, że w jakimś motocyklu dali mniejszy akumulator, a żeby nie było problemów z rozruchem dołożyli zawór odprężający przy rozruchu. Eh, to dopiero mądrale z tych współczesnych konstruktorów. Sad

Wiadomo, że maksymalny prąd rozruchowy akumulatora nie zawsze jest wykorzystywany. Latem starczy przecież zakręcić i zazwyczaj silnik odpala - stąd dobry akumulator 10Ah wystarczy. Wink

A z tym VZ800 ciekawa sprawa. Może ma jednak mniejszy stopień sprężania?

Ja mam 14Ah i sprawdza się wyśmienicie bo prąd rozruchu ma wyższy niż standardowy do VXa. Pojemność dobrze by była odpowiednia bo wtedy nie ładuje za szybko aku przez co jest on trwalszy.

dis napisał:

Ja mam 14Ah i sprawdza się wyśmienicie bo prąd rozruchu ma wyższy niż standardowy do VXa.

I to może być to - kiedy nasze motocykle pojawiły się na rynku, być może nie było w powszechnym handlu aż tak wydajnych akumulatorów. Wink

dis napisał:

Pojemność dobrze by była odpowiednia bo wtedy nie ładuje za szybko aku przez co jest on trwalszy.

Dis, tym to bym się raczej nie martwił, biorąc pod uwagę możliwe pojemności akumulatorów mieszczących się pod kanapą VX'a. Wink

Regulator utrzymuje określone napięcie w instalacji, a prąd ładowania jest jego wynikową, która nie zależy od pojemności akumulatora tylko od stanu jego naładowania.

Witam a ja się pochwale i powiem że kupiłem dzisiaj nową bateryjkę z firmy ,,Exide" firma Amerykańska która wchłonęła firmę ,,Centra"
Model mojej nowej bateryjki to YTX20CH-BS 18Ah 230A cena po znajomości 200 zł 1 rok gwarancji.
Z tego co się zorientowałem to chyba wszystkie motocyklowe akumulatory maja 1 rok gwarancji. Jedynie co to na Yuase jest 2 lata gwarancji ale czarna yuasa w nowej technologi to wydatek z żędu ok 400 zł no może po znajomości 350. Te białe yuasy które były montowane na pierwszy montaż to już nie te same yuasy które są obecnie sprzedawane. Ponoc te stare yuasy z lat 90 to były dużo cięższe od tych obecnie produkowanych i sprzedawanych.

No to z taką baterią możesz jeździć na samym rozruszniku Smile

a tak na marginesie-po co Ci tak mocny aku?

No tak za yase białą chcieli 260

Spróbuje ukręcić korbę podczas startu Very Happy

Kurna kreci jak wściekły Smile

Nie to co stary. Jak otworzyłem sanie to ledwo co kręcił

tyger - jak ten aku? Nadal jesteś zadowolony?

W ogóle to czy jak jest większy aku to na dojazdach do pracy on się zdąży naładować. Rano grzane manetki chodzą jeszcze. Mam 15km do pracy w jedną stronę ale duża część z tego to kulanie się w korku.

W zasadzie to ciezko powiedziec. Od kiedy go zamontowalem to ani razu nie bylem w garazu.

czyli co? nie jezdziles?

Ładowanie przy grzanych manetkach i dobrym układzie ładowania wciąż wynosi ok 13-13,5V. Ja śmigając niecałe 10km do roboty z grzanymi mam ok., ale ja mam 14Ah aku. Co ciekawe bez manet na biegu jałowym mam wyższe napięcie niż w trakcie jazdy.

loms_i_dextra napisał:

czyli co? nie jezdziles?

Nie było okazji