 Wysłany:
Pon 17:00, 04 Maj 2009 Temat postu: |
| MAM PYTANIE.CZY NIESZCZELNOŚĆ MIĘDZY KARDANEM A SKRZYNIĄ (POCI SIĘ) OZNACZA DUŻY CZY MAŁY PRBLEM..... |
| Wysłany:
Pon 16:52, 04 Maj 2009 Temat postu: |
 |
| Wysłany:
Pon 8:40, 04 Maj 2009 Temat postu: |
| 5100 to chyba właśnie seria olei bazujących na esterach. inne półsyntetyczne "nie estery" to seria bodajże 5000. mimo wszystko to nie powinno robić aż takiej różnicy.. niestety nie znam się na tyle żeby wiedzieć co robi.. |
| Wysłany:
Sob 23:03, 02 Maj 2009 Temat postu: |
witam  mam pytanie odnośnie biegów ,a więc z kolei takowe,że jeżdżąc dużo więcej,zauważyłem że głośność mojej skrzynki jak że i cięższe zarazem wchodzenie biegów występuje wraz z nagrzaniem silnika gdy ruszam i jest zimny jest O.K. czy to olej robi zamieszanie?,chodzi mi o dopisek "ESTER" w MOTULU 5100 10w 40 nie jest jednak ten sam co bez tego dopisku(jakiś nowszy)  czy może tarcze sprzęgłowe itd. itp.,bo regulacja nie ma z tym nic wspólnego  proszę o poradę czy ktoś wie o co chodzi  |
| Wysłany:
Pią 1:13, 01 Maj 2009 Temat postu: |
witam(' ') dzięki za link GRIBA istotnie jak się poszpera skrupulatnie to i wszystko się znajdzie  |
| Wysłany:
Śro 13:34, 29 Kwi 2009 Temat postu: |
| również mam dokładnie ten sam motul do silników 4T - 5100 10W40 |
| Wysłany:
Śro 12:18, 29 Kwi 2009 Temat postu: Regulacja... |
| Dziwne, że luzu wogóle nie ma...
Ja wykręcając przy klamce mam spore pole do manewru. Może potrzebna jest regulacja po drugiej stronie - tu nie mam praktyki nie podpowiem. Kolega Gumiś podał nieco informacji tutuaj: http://www.motorniczy.fora.pl/suzuki-vx-800-silnik-i-naped,1/regulacja-linki-sprzegla,834.html Olej 10W40 to zalecany przez fabrykę. Mam identyczny i jest ok. Pozdrawiam, Griba |
| Wysłany:
Śro 8:13, 29 Kwi 2009 Temat postu: |
czy dobrze kojarzę, że początkowo w opisie miałeś wpisane Chojnice? jeśli tak, to ja jestem z Człuchowa, możemy się kiedyś spotkać i dla porównania poczujesz jak skrzynia chodzi na moim moto 
nawet dziś.. (w zbliżające się święta nie bardzo bo jutro zabieram moto w drogę ) |
| Wysłany:
Wto 18:21, 28 Kwi 2009 Temat postu: |
witam!  Mój VX jest z roku 93,koloru czarnego,mam go od niedawna i martwię się o niego gdyż jak to mówią lepiej zapobiegać niż leczyć A więc po kolei stosując się do twych,jakże cennych rad których nigdy za wiele 1)nie ma luzu w ogóle(wykręciłem na maksa przy samej klamce)mimo to nie ślizga się 2)pierwszym razem zgrzytnie za drugim razem stuk,bez zgrzytu  3)wyższe biegi tak samo (każde wbijanie stuk) 4)końcowy stuk(może ten typ tak ma)  nie wiem czy nie szkodzę mu tym że często szukam szóstego biegu poza tym mam wrażenie że ta charakterystyka uwidoczniła się bardziej wraz z nowym olejem,który to zwie się motul 5100 ester 10w-40 na początku dość krótko jechałem na poprzednim oleju i 100% nie dam, że to olej gdyż może to pierwsze przeżycie na motocyklu po latach zaćmiło mi mój obiektywizm,tym bardziej gdy kiedyś moj pierwszy moto to było 6 lat wstecz MZ ETZ 250 89r również miło go wspominam |
| Wysłany:
Wto 11:00, 28 Kwi 2009 Temat postu: Sprawdź... |
| Sprawdź, czy sprzęgło nie ma za dużego luzu na klamce - może nie rozłącza do końca.
Inna sprawa, że skrzynia w motocyklu nie jest synchronizowana, i przy wrzucaniu pierwszego biegu czuć, że się "moto spina" - koła zębate w skrzyni się ustawiają odpowiednio względem siebie. Spróbuj na postoju wrzucić pierwszy bieg, nie ruszaj, potem luz, potem znów pierwszy bieg. Za drugim razem, nie powinno być stuku i szarpnięcia. A jak wyglada włączanie wyższych biegów? Co do odglosu przy wyłączaniu to ja też coś takiego czasami słyszę, ktoś chyba już tu pisał, że też tak ma... ale może się mylę. Pozdrawiam, Griba |
| Wysłany:
Nie 18:01, 26 Kwi 2009 Temat postu: skrzynia biegów |
mam pytanko odnośnie biegów w moim vx-sie ,biegi ciężko wchodzą dość głośno(taki stuk),i jeszcze jest również objaw w postaci:dbicie jakby w skrzyni słyszalne na samym końcu wyłączanego silnika, czy to coś niepokojącego  proszę o odpowiedz |