 Wysłany:
Nie 0:33, 18 Lut 2024 Temat postu: Cenna informacja |
||
Cenna informacja. 
Może się przydać. Dzięki! |
| Wysłany:
Sob 17:41, 03 Lut 2024 Temat postu: |
| Dzis odebralem moto od mechanika.
Wykonal regulacje/synchronizacje i teraz zupełnie inaczej chodzi niz od momentu jak go kupilem. Temat nieszczelnej pompy paliwa rozwiazany... Nie trzeba ryzykowac i kupowac uzywanej pompy od VX-a lub VL800... Zestaw naprawczy Mikuni DF-62 do pampy pasuje idealni i wszystko dziala jak nalezy. Co prawda nie bylo bardzo jak sprawdzic mocy i bo padał deszcz jak odbierałem motor i sie balem ze gdzieś zalicze glebe ale na wolnych chodzi zupełnie inaczej (rowniej i tak fajniej) Polecam sklep motoryzacyjny http://rhcc.pl/ super obsluga. Zanim kupilem u nich zestaw rozmawialem ze sprzedawca ktory przed zakupem poprosil mnie o dane motocykla i foto pompy po czym kontaktował sie z jakąś firma ktora potwierdzila mu mailowo ze ten zestaw na 100% jest zgodny i pasuje do mojego motocykla wiec nie kupowałęm w ciemno... Link do zestawu jak by ktos potrzebował https://www.shop.rhcc.pl/pl/p/Zestaw-naprawczy-pompy-paliwa-DF62/23066489 Moze cos o kosztach: -zestaw uszczelek i membran MikuniDF-62 (120zl z wysylką) -synchronizacja/regulacja + demontaż i regeneracja pompy (300zl) |
| Wysłany:
Sob 1:23, 27 Sty 2024 Temat postu: |
| Wybebeszajac kranik vxa z membrany nie pozbywasz się opcji rezerwy. Paliwo leci przez dopływ bezpośrednio do wyjścia a jeśli nie ma poziomu trzeba i tak przełączyć na rezerwę bo wtedy paliwo bierze z "obu dopływów ". Wiem bo rozbebeszylem swoją i została mi po nim membrana tak a propo jak by ktoś potrzebował. |
| Wysłany:
Śro 20:53, 24 Sty 2024 Temat postu: |
| i jeszcze przypomniało mi się że na przykład w XJ600 pomimo elektrycznej pompki był też podciśnieniowy kranik . |
| Wysłany:
Śro 20:38, 24 Sty 2024 Temat postu: |
| Już wiem!
przeczytałem cały temat (z lenistwa wcześniej nie czytałem)i coś tam skojarzyłem i faktycznie elektryczna pompka dedykowana do gaźników jest membranowa i wyłącza się samoczynnie po nabiciu ciśnienia w układ. i jeszcze mi się przypomniało że owe pompy nie puszczają paliwa w czasie gdy mają odcięty dopływ prądu( mowa o fabrycznych, bo nie wiem jak w zamiennikach z PRC), więc elektrozawór odcinający paliwo jest zbędny. niewątpliwa zaleta takiej pompy to bezproblemowe uruchomienie VX-a po długim postoju. co do kranika od GN125, to dobry pomysł, bo wybebeszając kranik od VX-a, pozbywamy się opcji rezerwy. A np. w GS500, czy GS450(którego jeszcze mam w posiadaniu) w kraniku ą 3 położenia -rezerwa -otwarty -otwarty na maxa bez podciśnienia- przydatne przy zalewaniu pustych gaźników. |
| Wysłany:
Pon 20:03, 22 Sty 2024 Temat postu: |
| nie wiem czy z elektryczną pompą , jest to gra warta zachodu, jeśli chodzi o koszty-pompa + kranik+ ew. elektrozawór-, to też tanio nie wyjdzie. Membrana wytrzymuje średnio 25lat, czyli to inwestycja na lata. Ja wymieniłbym membranę - ale to tylko moje zdanie.
Jeszcze mam pytanko- jak to jest z działaniem pompy elektrycznej, bo np.zauważyłem w yamaha xj600 i drag star650 , że pompa załącza się po przekręceniu kluczyka w przypadku kiedy gaźniki są puste, natomiast gdy w gaźnikach jest już paliwo, to pompy nie słychać. więc wnioskuję że gdy napompuje jakieś tam odpowiednie ciśnienie to przestaje pracować...? czy jestem w błędzie? |
| Wysłany:
Pon 10:22, 22 Sty 2024 Temat postu: |
| Można jeszcze (co mam w planie) zmodyfikować kranik pod elektryczną pompę paliwa.
Nabywamy kranik od GN125 (taki jak na foto), przekładamy "kręciołek" od kranika z VX'a aby pasował do pokrętła i mamy kranik bez podciśnienia z funkcją OFF  |
| Wysłany:
Nie 15:38, 21 Sty 2024 Temat postu: |
| czyli z elek. pompą bedzie wiecej roboty...
Zostaje mi szykac zestawu naprawczego do mojej pompy a z tym jest problem, albo wrzucic pompe z Vl800. (ma inny kształt obudowy ale zasada dzialania taka sama) |
| Wysłany:
Nie 14:54, 21 Sty 2024 Temat postu: |
| Mając pompę elektryczną na kranik są 2 opcje:
-zostawic oryginał ale trzeba od razu po podaniu napięcia na pompę odpalać by podało paliwo - wyjac z kranika membranę i wtedy będzie leciało cały czas wiec trzeba by wstawić jeszcze elektrozawór. |
| Wysłany:
Sob 20:34, 20 Sty 2024 Temat postu: |
| Dzis oddalem VX-a na synchronizacje i w trakcie wyszlo ze pompa walnieta tzn. moj magik powiedzial ze bylo widac w niej paliwo w miejscu gdzie nie powinno go byc. (nieszczelna membrana)
Pytanie czy są gdzies w sieci dostepne zestawy naprawcze pompy podcisnieniowej Pytanie 1: znalazlem cos takiego ale nie wiem czy ten zestaw bedzie pasowal bo na mojej pompie nie ma zadnych numerów... https://gmoto.pl/zestaw-naprawczy-pompy-wody-mikuni-df62,509618.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIh8manc3sgwMV9IpoCR15uQFREAQYASABEgIkZ_D_BwE 
Pytanie 2: jak i gdzie podłączyc pompe elek. o ktorej Ireneusz wspomnial i jak rozwiazac sprawe z moim kranikiem podcisnieniowym? |
| Wysłany:
Śro 21:48, 03 Maj 2023 Temat postu: Cenna informacja! |
| Cenna informacja! Dobrze wiedzieć! |
| Wysłany:
Pią 15:36, 28 Kwi 2023 Temat postu: |
| Temat mocno odgrzewany ,ale może komuś się przyda.Po zimie vx nie ożył okazało się że padła pompa paliwa .Wymontowałem i dylemat żadnych oznaczeń na pompie .Kierowałem się wyglądem i wspólnym silnikiem z vx-em.Na aukcji znalazłem coś takiego https://allegro.pl/oferta/97-03-suzuki-vz-800-marauder-pompa-paliwa-benzyny-10563029538?reco_id=8f16647a-e5c9-11ed-b3ac-fa2ceecc17ba&sid=1b14f67fa36602937f1572a57e6df4124ef63b53ab9897d3b9ab8b1bd1d899d5
Zamontowana Vx cyka jak zegarek. |
| Wysłany:
Nie 23:31, 12 Lip 2015 Temat postu: Pompa cd. |
| XRV 750 lub któryś Intruder - duży miał chyba elektryczną pompę.
Na 100% pewny nie jestem, ale te pompy co znalazłeś chyba też by pasowały. Jeżeli przeznaczone są do wersji gaźnikowych i działają bez przewodu powrotnego paliwa do zbiornika - a tak pewnie jest w większości motocykli - to powinny się nadawać. Ważne też, żeby wydajność była wystarczająca do silnika 800 ccm, ale wydaje mi się, że te pompy od 600 ccm mają zapas i też dałyby radę. |
| Wysłany:
Nie 18:44, 12 Lip 2015 Temat postu: |
| Wielkie dzięki, teraz trzeba będzie poszukać w jakich motocyklach występuje elektryczna pomka membrano i ją zaadoptować do VX. Moze ma ktoś jakieś sugestie w jakim sprzęcie występuje bo ja znalazłem takie coś ale nie wiem czy to membranowa
http://allegro.pl/pompa-paliwa-pompka-paliwa-yamaha-i5528311846.html http://allegro.pl/yamaha-xj-600-97r-pompa-paliwa-elektryczna-pompka-i5187340900.html http://allegro.pl/cbr-600-f3-pc31-pompa-paliwa-pompka-paliwowa-orygi-i5246074394.html |
| Wysłany:
Nie 15:39, 12 Lip 2015 Temat postu: Pompa, ale jaka? |
Właśnie taką pompę mam na zapas. Jak ją kupowałem to myślałem, że wystarczy założyć i już. 
Podłączaliśmy ją u Yaśka w Bieszczadach. Niestety w tylnym gaźniku przelewało - iglica nie wytrzymywała naporu paliwa. Rozwiązaniem mogłoby być ograniczenie wydatku pompy - w szereg żarówka 5W lub 10W. Może dysza na wyjściu. Wtedy mogłoby się udać, chodź nie wiadomo, czy pompa nie dawałaby za mało paliwa. Sprawdzałem potem bez podłączania do motocykla z ograniczeniem prądu, wydatek mniejszy, ale pompa przy 5W w szereg nie zawsze sama ruszała. Więc ogólnie nie za bardzo - trzeba by pokombinować. Lepsza byłaby pompa z innego motocykla. Takie zazwyczaj mają membranę i pracują pulsacyjnie - w cyklu podobnym do pompy podciśnieniowej. Jak ciśnienie paliwa w układzie wzrasta to membrana się nie cofa i styki rozłączają zasilanie elektromagnesu pompy. Tak to mniej więcej działa. No a kranik - tak jak Dis napisał - najlepiej byłoby wypatroszyć, żeby cały czas podawał na pompę paliwo. Wtedy potrzebny były jeszcze po drodze do gaźników elektrozawór, bo pompa sama w sobie też może puszczać paliwo. |