FAQ
•
Szukaj
•
Użytkownicy
•
Grupy
•
Galerie
•
Rejestracja
•
Profil
•
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
•
Zaloguj
Napisz odpowiedź
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Elementy nadwozia
» Napisz odpowiedź
Napisz odpowiedź
Użytkownik:
Temat:
Treść wiadomości:
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje:
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
$1
Kod potwierdzający:
$3
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th width="22%">Autor</th> <th>Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>Paweł D</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 23:42, 26 Paź 2017 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">I sworzeń wysprzęglika...</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 23:37, 26 Paź 2017 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Zmiana na hydraulikę to niewielka modyfikacja gdyż w pełni pasują podzespoły z intruza typu plug and play a jedynym elementem innym niż oryginał który widać to pompa przy kierownicy.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>Paweł D</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 23:35, 26 Paź 2017 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Tak samo, jak w samochodzie-różnica kolosalna. Ale, jeśli ktoś chce pozostać w oryginale, to cięgna trzeba utrzymywać w nienagannym stanie (jak cały motocykl zresztą). Pozdrowienia ślę.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 23:29, 26 Paź 2017 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"> <tr> <td><span class="genmed"><strong>Paweł D napisał:</strong></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Porządna, dobrze naoliwiona linka, wyregulowany mechanizm i nie potrzeba hydrauliki w sprzęgle;) </td> </tr> </table> <br /> <br />I tu zdania są podzielone. Ja smarowałem swoje linki, przy zmianie kierownicy zmieniłem na nowsze dłuższe dorabiane od początku i nawet takie przesmarowane chodziły ciężko nie mówiąc o regulacji linki. Zmieniłem układ wycisku na ten z intruza 800 dałem pompę z jakiegoś gsx przy czym zmienię na mniejszą z RF900 (już mam i czeka wciąż na podmiankę) i jest rewelacyjnie. Sprzęgło chodzi mięciutko, nie czuć żadnego oporu czy szarpnięć a do tego nie trzeba regulować i ja z tej zmiany pod każdym względem jestem akurat bardzo zadowolony</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>Paweł D</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 23:04, 26 Paź 2017 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Porządna, dobrze naoliwiona linka, wyregulowany mechanizm i nie potrzeba hydrauliki w sprzęgle;) Linki trzeba co jakiś czas smarować, ale to raczej frajda w zimowe wieczory, niż przykry obowiązek.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>griba</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 12:30, 26 Paź 2017 Temat postu: Takkie tam :)</span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Ja pryskam osie klamek i początki linek WD-40. Potem wycieram z zewnątrz do sucha. To bardziej, żeby wyprzeć wodę, która zostaje po myciu niż smarować, bo WD-40 jest raczej penetratorem niż smarem. <br /> <br />Lepszy byłby zwykły olej lub po prostu smar w spray'u. Jednak wtedy posmarowane części (tam gdzie smar pozostanie) mogłyby zacząć łapać brud. <br /> <br />Co do "porządnego" smarowania to w jednej z książek serwisowych widziałem następujący patent. <br /> <br />Przez ucięty narożnik worka foliowego przekładamy koniec linki (trzeba ją odłączyć od klamki). Narożnik uszczelniamy taśmą lub w inny sposób. Nalewamy do środka worka olej i całość podwieszamy. Grawitacja zrobi za nas resztę. <br /> <br />I jeszcze jedno - ciężko pracująca linka to nie koniecznie brak smaru. Wewnętrzne pancerze oryginalnych linek VX'a mają postać zwiniętej, metalowej spirali - coś jak wąż od prysznica. Gdy spirala zacznie korodować linka zaczyna się przycinać. Kolejne "nitki" pękają i w końcu całość się urywa lub blokuje. Tak miałem ze ssaniem. Oczywiście gdybym smarował to rdza by się nie wdała... <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /></td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 22:32, 25 Paź 2017 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Ja kiedyś władowałem olej do pancerza linki sprzęgła bo ciężko chodziła i nie zauważyłem różnicy z przesmarowaniem. Możesz spróbować wpuścić w linki smar w sprayu(najlepiej wejdzie bo aerozol) ale jeżeli nie czujesz by linki same w sobie chodziły ciężko to nie ma problemu. Nie mniej co jakiś czas można o tym pomyśleć.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>wkr</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 13:18, 24 Paź 2017 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Zależało mi głównie na tym,żeby skasować trochę luzu w osi pionowej. Mam wrażenie jakby one były już mocno wyrobione. Najbardziej klamka sprzęgła, dlatego może rzeczywiście tylko kwestia pjodkładki. <br /> <br />Pytanie drugie. W serwisówce znalazłem info odnośnie punktów smarowania w motocyklu i na schemacie zaznaczone są również manetki/linki. Czy smarujecie/czyścicie te miejsca, jeśli tak to czym?</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 12:34, 24 Paź 2017 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Nawet jak podmienisz z mocowaniem będziesz miał pewien luz. Ja podmieniałem u siebie lecz ja mam inne pompy (choć mocowanie praktycznie takie samo przy hamulcu bo sprzęgło mam hydrauliczne). Można spróbować dorobić małe dystanse z tworzywa ale należy pamiętać, że klamka musi wswobodnie pracować by mogła odbijać do końca.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>wkr</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 4:00, 24 Paź 2017 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Podepnę się pod temat. <br /> <br />Również planuję wymianę klamek w swoim egzemplarzu jednak mojej pytanie odnosi się również do ich mocowania. To znaczy klamki sprzęgła oraz hamulca mają luzy(nie siedzą sztywno) i zastanawiam się czy jest możliwość wymiany na taki zestaw klamka plus mocowanie? Czy ktoś może próbował?</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 11:42, 09 Cze 2017 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Asiu jeżeli masz czas to proponuję ebay i tam klamki bezpośrednio do naszej maszyny znajdziesz i w dodatku taniej niż w kraju. Jedyny problem to czas dostawy bo z chin idą ok 2-3tygodni. Wpisz "brake level vx800" na ebay.com (nie polski) i wyskoczy cała masa ofert (patrz by przesyłka była free) <br />Tu masz przykładową aukcję z HongkKongu przy czym akurat te sąwersją krótką klamek. <br /><a href="http://www.ebay.com/itm/Shorty-Clutch-Brake-Lever-for-Suzuki-GSXR600-750-1000-1300-KATANA-GSF-SV650-/271962595543?var=&hash=item3f523be0d7:m:mDz2xHIwuaCQ5bqc2P_Bz8Q&vxp=mtr" target="_blank">http://www.ebay.com/itm/Shorty-Clutch-Brake-Lever-for-Suzuki-GSXR600-750-1000-1300-KATANA-GSF-SV650-/271962595543?var=&hash=item3f523be0d7:m:mDz2xHIwuaCQ5bqc2P_Bz8Q&vxp=mtr</a> <br /> <br />Wystarczy wybrać model maszyny i kolor. Ja kupiłem do siebie regulowane i łamane i są całkiem fajne, koledzy z forum widzieli więc mogą określić jak się prezentują. To są takie same jak na poniższej aukcji prawe dolne na obrazku głównym (szare z czarnym). <br /><a href="http://www.ebay.com/itm/fold-brake-clutch-levers-for-Suzuki-GSX-600-750-F-1989-1997-VX800-1990-1996-/182360143931?hash=item2a7582f83b:g:h8QAAOSwB09YMYns&vxp=mtr" target="_blank">http://www.ebay.com/itm/fold-brake-clutch-levers-for-Suzuki-GSX-600-750-F-1989-1997-VX800-1990-1996-/182360143931?hash=item2a7582f83b:g:h8QAAOSwB09YMYns&vxp=mtr</a> <br /> <br />Jeśli potrzeba pomocy w zakupie daj znać. <br /> <br />Cena niewspółmierna do cen w kraju a jakość taka sama bo wszyscy tam kupują, ściągają do kraju i później przepakowują i sprzedają lub sprzedają bez ceregieli tylko ze swoją marżą.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>Joasia</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 21:35, 08 Cze 2017 Temat postu: Help!! Nowe klamki</span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Zamierzam zmienic klameczki w swoim motocyklu na czarne i krotkie ale ciezko znalezc do Vx takie jakie mi sie marzą.... moje pytanie czy mozecie mi powiedziec z jakich modeli motocykli mogą jeszcze pasować?? Z gory dzieki za odp . Pozdrawiam Jo</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Elementy nadwozia
» Napisz odpowiedź
Skocz do:
Wybierz forum
VS51... AREA
----------------
Suzuki VX 800 - Powitalnia
Suzuki VX 800 - Pogaduchy
Suzuki VX 800 - Spotkania, zloty i rajdy
Suzuki VX 800 - Relacje z tras i podróży
Suzuki VX 800 - Technika jazdy
Suzuki VX 800 - Dla motocyklisty
Suzuki VX 800 - Giełda
Pośmiejmy się!
Relacje ze zlotów i spotkań forum VX'em all!
Nie tylko Suzuki VX 800 - Motocykle słuszne inaczej
Dział techniczny
----------------
Suzuki VX 800 - Zrób to sam
Suzuki VX 800 - Silnik
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
Suzuki VX 800 - Układ chłodzenia
Suzuki VX 800 - Zawieszenie, układ hamulcowy i ogumienie
Suzuki VX 800 - Przeniesienie napędu
Suzuki VX 800 - Układ wydechowy
Suzuki VX 800 - Instalacja elektryczna
Suzuki VX 800 - Elementy nadwozia
Suzuki VX 800 - Pozostałe kwestie techniczne
Suzuki VX 800 - Patenty i usprawnienia
Kontakt z Forum VX'em all!
----------------
Administracja oraz sprawy organizacyjne dotyczące forum, spotkań, zlotów i rajdów.
Administracja zasobami, moderacja oraz problemy związane z rejestracją i logowaniem.
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001/3 phpBB Group ::
FI Theme
:: Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Regulamin
