FAQ
•
Szukaj
•
Użytkownicy
•
Grupy
•
Galerie
•
Rejestracja
•
Profil
•
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
•
Zaloguj
Napisz odpowiedź
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
» Napisz odpowiedź
Napisz odpowiedź
Użytkownik:
Temat:
Treść wiadomości:
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje:
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
$1
Kod potwierdzający:
$3
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th width="22%">Autor</th> <th>Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>Ikis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:22, 16 Cze 2013 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"> <tr> <td><span class="genmed"><strong>kowal napisał:</strong></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Pływak jest ok a świeca po pracy zalana <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_cry.gif" alt="Crying or Very sad" border="0" /> ogólnie świece były wymieniane już i nawet zamieniałem fajki ale iskra ogólnie jest. Tylni gar zaczyna pracować jak się odkręci śrubę kura jest w miejscu gdzie się podpina wakuometry. I nadal nie wiem po co są te dwa oringi jeden malutki drugi większy.</td> </tr> </table> <br /> <br />Miejsce o którym piszesz nie służy do podpinania wakuometrów, te podpina się pod króćce "z podciśnieniem" służącym do napędu pompy paliwa i zaworu paliwa (kranika) Objawy wskazują na zbyt bogatą mieszankę ale gdyby ssanie było jej przyczyną to na zimnym silniku objawy by nie występowały gdyż wtedy bogata mieszanka jest wskazana.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 18:38, 16 Cze 2013 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">A sprawdzałeś może czy aby toczek ssania ci się nie zblokował? Jak się blokuje to też będzie przylewało świecę. W takim przypadku iskra będzie jak piszesz ale zawsze będzie przylany i będzie kopcił a w dodatku nie będzie równo pracował. <br />W tylnym gaźniku z lewej strony podpina się wakuometr i z tej strony nie ma dodatkowych śrub które można wykręcić. No chyba, że masz śrubę w miejscu króćca pod który podpina się kranik podciśnieniowy.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>kowal</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 17:37, 16 Cze 2013 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Pływak jest ok a świeca po pracy zalana <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_cry.gif" alt="Crying or Very sad" border="0" /> ogólnie świece były wymieniane już i nawet zamieniałem fajki ale iskra ogólnie jest. Tylni gar zaczyna pracować jak się odkręci śrubę kura jest w miejscu gdzie się podpina wakuometry. I nadal nie wiem po co są te dwa oringi jeden malutki drugi większy.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 20:44, 15 Cze 2013 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Iglice w obu gaźnikach mają inne oznaczenia iglic nawet dla tej samej numeracji gaźników - odsyłam do serwisówki. Sprawdź tak jak szuwar pisze czy pływak jest szczelny bo inaczej to możesz regulować całe życie a i tak nie dasz rady. <br />Jak odepniesz fajkę z tylnego gaźnika i żadnej różnicy w pracy silnika nie widać to nie dobrze. Na tej podstawie powiedziałbym, że tylny gar w ogóle nie pracuje. Sprawdź jaką masz świece po pracy.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>szuwar</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 15:55, 15 Cze 2013 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">A sprawdziłeś czy pływak jest szczelny? Może nie ma odpowiedniej wyporności. A iglice i gaźniki chyba powinny mieć jednakowe oznaczenia. Sprawdź oznaczenia gaźników, może ktoś wymieniał jeden i założył inny model?</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>kowal</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 9:46, 15 Cze 2013 Temat postu: Iglica i zestaw naprawczy czyli problemy z tylnym gaźnikiem</span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Witam od pewnego czasu mam problem z zalewanym tylnym garnkiem, <br />obojętnie jaki bym nie ustawił poziom paliwa to przelewa. Myślałem ze to zaworek iglicowy bo oring był już spasowany i puszczał paliwo po obwodzie lecz wczoraj przyszedł zestaw naprawczy i zaworek jest już git ale dalej się przelewało paliwo do cylindra. Po paru próbach i ciągłym zwiększaniu poziomu pływaka, teraz już jest na 30 mm ustawiony to się leje paliwo jak głupie..... z wydechu kopci niespalona mieszanka aż wstyd gdziekolwiek jechać. Pierwsze pytanie mam takie bo w zestawie naprawczym był taki bardzo mały i duży oring nie licząc tego co idzie na zaworek iglicowy, i nie mam pojęcia gdzie one maja iść a 2 pytanie to czy to normalne ze na tym tylnim gazniku ta iglica główna ma oznaczenie 5D35????? Nigdzie w serwisówce takiego czegoś niema i nie można ustawić jej wysokości. Na przednim gazniku iglica jest 5D47 wiec jest ok chyba. <br />Dodam tyle tylko ,ze jak silnik pracuje to mogę odpinać fajkę z tylnego gara i nie widać zmiany w pracy silnika a cylinder gorący no i swiece juz tez wymieniałem oraz przewody.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
» Napisz odpowiedź
Skocz do:
Wybierz forum
VS51... AREA
----------------
Suzuki VX 800 - Powitalnia
Suzuki VX 800 - Pogaduchy
Suzuki VX 800 - Spotkania, zloty i rajdy
Suzuki VX 800 - Relacje z tras i podróży
Suzuki VX 800 - Technika jazdy
Suzuki VX 800 - Dla motocyklisty
Suzuki VX 800 - Giełda
Pośmiejmy się!
Relacje ze zlotów i spotkań forum VX'em all!
Nie tylko Suzuki VX 800 - Motocykle słuszne inaczej
Dział techniczny
----------------
Suzuki VX 800 - Zrób to sam
Suzuki VX 800 - Silnik
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
Suzuki VX 800 - Układ chłodzenia
Suzuki VX 800 - Zawieszenie, układ hamulcowy i ogumienie
Suzuki VX 800 - Przeniesienie napędu
Suzuki VX 800 - Układ wydechowy
Suzuki VX 800 - Instalacja elektryczna
Suzuki VX 800 - Elementy nadwozia
Suzuki VX 800 - Pozostałe kwestie techniczne
Suzuki VX 800 - Patenty i usprawnienia
Kontakt z Forum VX'em all!
----------------
Administracja oraz sprawy organizacyjne dotyczące forum, spotkań, zlotów i rajdów.
Administracja zasobami, moderacja oraz problemy związane z rejestracją i logowaniem.
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001/3 phpBB Group ::
FI Theme
:: Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Regulamin
