FAQ
•
Szukaj
•
Użytkownicy
•
Grupy
•
Galerie
•
Rejestracja
•
Profil
•
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
•
Zaloguj
Napisz odpowiedź
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Układ chłodzenia
» Napisz odpowiedź
Napisz odpowiedź
Użytkownik:
Temat:
Treść wiadomości:
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje:
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
$1
Kod potwierdzający:
$3
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th width="22%">Autor</th> <th>Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>elvis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 9:50, 26 Mar 2012 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Aby wyjac nie trzeba bo wycinbajac rurke mozna wyjac mocowniki jeden za drugim gora ale zeby ponownie wlozyc zamontowana rurke z mocownikami o wiele lepiej to wchodzi jak szufladka bokiem z wyszlifowanymi szkrzelami. Chyba ze sie skraca rure od mocownika i przycina gumowa rurke ale to katorga i niepewny efekt koncowy. Ladnie zeszlifowane boczki pozwalaja na wsuwanie i wysuwanie calosci luzem a estetycznie nie widac roznicy. A te pare milimetrow blachy mniej nic nie zmienia w odchladzaniu. Naprawde polecam.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:14, 25 Mar 2012 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Jako poradnik ok ale nie trzeba w cale nic szlifować, by wyciągnąć te rurki. Jedyne co trzeba to mieć odpowiednie klucze i odkręcać oba mocowania zmienianego przewodu.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>elvis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:40, 25 Mar 2012 Temat postu: Wymiana miedzycylindrowej rurki bez rozkladania</span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Hej, moze pare osob mialo problem z przeciekiem malej rurki chodniczej usytuowanej miedzy dwoma cylindrami. Jest na to sposob nie rozkladajac calego silnika. <br /> <br />Otoz trzeba wyszlifowac boczne dolne skrzela (szlifuja sie jak maselko), dobrze i elegancko wyszlifowane pozwalaja na wyjecie rurki i jej mocowniki razem. Sama modyfikacja szkrzeli cylindra w tym miejscu jest praktycznie nie widoczna. <br /> <br />- Aby odkrecic te mocowniki pierwszy raz lepiej wyciac stara rurke. <br />- Oczywiscie nalezy wymienic gumki i uzyc odpowiedniego silikonu aby przy ponownym wsuwaniu rurkiz mocownikami nie wyskakiwaly one z miejsca, w dodatku dodatkowa izolacja sie przyda. <br /> <br />Trudnosc : dokrecenie przedniej wewentrznej sruby mocownika. <br />- Forma cylindra blokuje klucz i nie mozna dokrecic do konca. Jest na to sposob, wziasc nieco dluzsza srobe i dolozyc okolo 5mm rurke jako taka gruba podkladke co pozwoli na dostep do glowki od sruby dokrecajac ja do konca zanim schowa sie za cylindrem. Wstawienie sruby w dziure w tym miejscu jest delikatne i potrzeba na to zdolne dlugie palce. <br /> <br />- Oczywiscie najpierw spuscic plyn i wyjac gorna rorke miedzycylindrowa. Wystarczy rozluznic pasek po lewej stronie, odkrecic mocownik po prawej i wyjac razem z rura (easy). <br />- Przemyslec montowanie paskow tak aby byly zawsze dostepne aby od czasu do czasu je dokrecic. <br /> <br />Dokrecanie jest nieco delikatne ale z dobrym zestawem kluczy i talentem mozna to zrobic pare razy. <br /> <br />Zrobilem to dwa razy (stary mocownik pekl przy dokrecaniu) i jak juz sie raz udalo to potem idzie samo. <br /> <br />Oto fotki dla przykladu : <br /> <br />Wyjac gorna rure i wyciac dolna rurke <br /><img src="http://img69.xooimage.com/files/5/4/e/durit-1-2b96c65.jpg" alt="Image" title="Image" border="0" /> <br /> <br />Teraz mozna odkrecic i zdjac mocowniki <br /><img src="http://img66.xooimage.com/files/e/4/8/durit-2-2b96d66.jpg" alt="Image" title="Image" border="0" /> <br /> <br />Wyszlifowac do konca skrzela uwazajac aby nie porysowac powierzchni na mocowniki : <br /><img src="http://img72.xooimage.com/files/5/5/9/durit-4-2b96ee7.jpg" alt="Image" title="Image" border="0" /> <br /> <br />Wydluzona wewnetrzna sruba z przedluzajaca podkladka (kawalek rurki) <br /><img src="http://img72.xooimage.com/files/d/f/2/durit-7-2b972a0.jpg" alt="Image" title="Image" border="0" /> <br /> <br />Dokrecanie srodkowej sruby <br /><img src="http://img70.xooimage.com/files/1/c/f/durit-5-2b972e1.jpg" alt="Image" title="Image" border="0" /> <br /> <br />Koncowy wyglad <br /><img src="http://img72.xooimage.com/files/b/6/c/photo0192-2d2e1cd.jpg" alt="Image" title="Image" border="0" /> <br /> <br />Uwaga przy dokrecaniu srob, te aluminiowe cylindry to maslo. <br /> <br />Good luck !</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Układ chłodzenia
» Napisz odpowiedź
Skocz do:
Wybierz forum
VS51... AREA
----------------
Suzuki VX 800 - Powitalnia
Suzuki VX 800 - Pogaduchy
Suzuki VX 800 - Spotkania, zloty i rajdy
Suzuki VX 800 - Relacje z tras i podróży
Suzuki VX 800 - Technika jazdy
Suzuki VX 800 - Dla motocyklisty
Suzuki VX 800 - Giełda
Pośmiejmy się!
Relacje ze zlotów i spotkań forum VX'em all!
Nie tylko Suzuki VX 800 - Motocykle słuszne inaczej
Dział techniczny
----------------
Suzuki VX 800 - Zrób to sam
Suzuki VX 800 - Silnik
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
Suzuki VX 800 - Układ chłodzenia
Suzuki VX 800 - Zawieszenie, układ hamulcowy i ogumienie
Suzuki VX 800 - Przeniesienie napędu
Suzuki VX 800 - Układ wydechowy
Suzuki VX 800 - Instalacja elektryczna
Suzuki VX 800 - Elementy nadwozia
Suzuki VX 800 - Pozostałe kwestie techniczne
Suzuki VX 800 - Patenty i usprawnienia
Kontakt z Forum VX'em all!
----------------
Administracja oraz sprawy organizacyjne dotyczące forum, spotkań, zlotów i rajdów.
Administracja zasobami, moderacja oraz problemy związane z rejestracją i logowaniem.
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001/3 phpBB Group ::
FI Theme
:: Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Regulamin
