FAQ
•
Szukaj
•
Użytkownicy
•
Grupy
•
Galerie
•
Rejestracja
•
Profil
•
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
•
Zaloguj
Napisz odpowiedź
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Silnik
» Napisz odpowiedź
Napisz odpowiedź
Użytkownik:
Temat:
Treść wiadomości:
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje:
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
$1
Kod potwierdzający:
$3
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th width="22%">Autor</th> <th>Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 10:59, 27 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">W ostatnim zdaniu masz 100% racji. Szybkość odparowania zależy od różnicy w prężności pary danego związku bezpośrednio przy zwierciadle cieczy i w otoczeniu. Im mniejsza ta różnica (czyli wyższe nasycenie gazów nad cieczą parami właśnie tej cieczy) tym mniejsza siła napędowa odparowania i to odparowanie jest wolniejsze. Możliwe że kanał odpowietrzający ma wiele przewężeń nawet w samym gaźniku czego nie zauważy się w korpusie to transport par paliwa jest znacznie utrudniony.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>STEFAN</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 10:22, 27 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"> <tr> <td><span class="genmed"><strong>dis napisał:</strong></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Tylko że Stefan szybkość odparowania nie zależy od tego przez jaką rurkę (jej średnicę) wydostają się opary paliwa lecz od powierzchni z jakiej benzyna odparowuje. Po odparowaniu występuje już tylko dyfuzja par paliwa i dla gazów jest ona bardzo szybka. Najlepszym przykładem jest oddychanie. Dlaczego wydychając powietrze i biorąc od razu oddech nie wdychasz CO2 który wydychałeś? Otóż dlatego że dyfuzja jest tak szybka że CO2 zostaje natychmiast rozproszone(nawet w pomieszczeniu gdzie powietrze "stoi"). <br />Twój przykład ze strzykawką jest może i dobry tylko powierzchnia przekroju tej strzykawki a dokładniej zwierciadła cieczy powinna być taka jak powierzchnia cieczy w komorze pływakowej a nie ma już znaczenia jaki będzie otwór na końcu.</td> </tr> </table> <br /> <br />W takim razie weź dwie jednakowe strzykawki . <br /> <br />W jednej usuń całkowicie dno a drugą zostaw z igłą. <br /> <br />Uzupełnij te dwie strzykawki tą samą ilością cieczy , może być acetonem , który w znacznym stopniu przyśpieszy doświadczenie ( mam nadzieje , że je nie rozpuści ) lub inną cieczą bardzo lotną. <br /> <br />Ja nie chcę udowadniać , że w naszych komorach pływakowych nie występuje proces odparowywania tylko , że jest on spowolniony poprzez zastosowanie właśnie tego przewężenia. <br /> <br />Bo załóżmy , że masz " dis " rację to po miesiącu postoju wszyscy posiadacze samochodów zastanawialiby się kto im spuścił paliwo ze zbiornika. <br /> <br />A tam jest również odpowietrzenie z przewężeniem. <br /> <br />A powierzchnia lustra paliwa kilkadziesiąt razy większa jest w zbiornikach paliwa niż w naszej komorze pływakowej . <br /> <br />Czy odparowała jakaś jego część ? <br /> <br />Odparowała ale tak nie wielka ilość , że nie jesteśmy w stanie określić patrząc się na wskaźnik paliwa . <br /> <br />Ale jak byśmy całkowicie odcięli górę tego zbiornika paliwa i zostawili na miesiąc to nie miałby żadnych wątpliwości , że z niego ubyłoby bardzo dużo lub wszystko . <br /> <br />Dla czego się tak dzieje ? <br /> <br />Podejrzewam , że w pierwszej chwili jest tak jak pisze nasz kolega proces następuje bardzo szybko a następnie proces zaczyna spowalniać bo został zakłócony przepływ par ( gazów ) przez przewężenie . <br /> <br />To jest tak jak z karnistrem metalowym wypełnionym paliwem i szczelnie zamkniętym. <br /> <br />Początek procesu odparowywania jest dość gwałtowny a następnie spowolniony niemalże do zera bo ciśnienie a co za tym idzie gęstość gazów ( par paliwa ) zatrzymują ten proces .</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:32, 26 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Tylko że Stefan szybkość odparowania nie zależy od tego przez jaką rurkę (jej średnicę) wydostają się opary paliwa lecz od powierzchni z jakiej benzyna odparowuje. Po odparowaniu występuje już tylko dyfuzja par paliwa i dla gazów jest ona bardzo szybka. Najlepszym przykładem jest oddychanie. Dlaczego wydychając powietrze i biorąc od razu oddech nie wdychasz CO2 który wydychałeś? Otóż dlatego że dyfuzja jest tak szybka że CO2 zostaje natychmiast rozproszone(nawet w pomieszczeniu gdzie powietrze "stoi"). <br />Twój przykład ze strzykawką jest może i dobry tylko powierzchnia przekroju tej strzykawki a dokładniej zwierciadła cieczy powinna być taka jak powierzchnia cieczy w komorze pływakowej a nie ma już znaczenia jaki będzie otwór na końcu.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>STEFAN</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:06, 26 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"> <tr> <td><span class="genmed"><strong>dis napisał:</strong></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Stefan szklanka wody w temperaturze pokojowej (20stopni) na powierzchni 1mkwadratowego odparowuje ok 1,5h!! To benzyna która ma wyższą prężność (nawet w 5 stopniach) niż woda nie odparuje w ciągu tygodnia z komory pływakowej?? Przecież w komorze pływakowej wcale nie ma tak dużo paliwa. Tam jest może z 60ml maximum. <br />Jeśli nie masz odpowietrzenia to benzyna nie ma którędy odparować ale jeśli odpowietrzenie jest to dość szybko może odparować. <br />Z ciekawości policzę sobie ile odparowuje bena z takiej powierzchni i będzie wiadomo ile moto może stać spokojnie. Muszę tylko znaleźć wszystkie dane jak powierzchnia odparowania, prężność pary, wysokość słupa cieczy i takie tam. Napiszę jak obliczę. <br />Jeśli ktoś ma wymiary tylnej komory pływakowej (powierzchnia i wysokość cieczy) to prosze pisać.</td> </tr> </table> <br /> <br />Nie zawracaj sobie głowy " dis " z tym liczeniem bo możesz się nie doliczyć. <br /> <br />Każdy konstruktor gaźników w zależności od przeznaczenia przewidział taką ewentualność odnośnie odparowywania paliwa z komory pływakowej. <br /> <br />Odpowietrzenie jest w każdym gaźniku ( czy to w motocyklach , czy w samochodach , piłach motorowych, kosiarkach do trawy, agregatach prądotwórczych itp. ) , różnica między jednym odpowietrzeniem gaźnika a innym polega na jego przewężeniu ( tego odpowietrzenia ) i waha się od dziesiątych części milimetra do półtora milimetra. <br /> <br />Od czego w takim razie zależy ta średnica tego przewężenia w odpowietrzeniu komory pływakowej . <br /> <br />A no właśnie od pojemności komory pływakowej. <br /> <br />Im większa pojemność komory pływakowej tym większa średnica przewężenia odpowietrznika komory pływakowej i odwrotnie im mniejsza pojemność komory pływakowej tym mniejsza średnica tego przewężenia. <br /> <br />I po co to wszystko piszę , a po to żeby zrozumieć , że nie tak łatwo odparowuje w naszych gaźnikach paliwo. <br /> <br />Po pierwsze to w naszej Zuzannie konstruktorzy układu zasilania nie dopuścili do tego żeby nasze gaźniki miały taką samą temperaturę jak głowica i zastosowano łącznik z tworzywa , który jest słabym przewodnikiem ciepła ( gaźniki się tak jak głowica nie grzeją i szybko stygną ). <br /> <br />Po drugie zastosował w naszych gaźnikach odpowietrzenie komory pływakowej z przewężeniem o średnicy około jednego milimetra. <br /> <br />Jeśli ktoś chciałby dowiedzieć się więcej na temat szybkości odparowywania paliwa z jego Zuzanny to bez żadnych skomplikowanych wyliczeń może się dowiedzieć . <br /> <br />I co trzeba zrobić ? <br /> <br />Odpalić na minutę swój moto i zgasić. <br /> <br />Na króciec pod pokrywą pływakową nałożyć przewód igielitowy a do drugiego końca podpiąć strzykawkę o pojemności 100ml. <br /> <br />Zluzować wkręt oznaczony na zdjęciu strzałką pięć i strzykawką wyciągnąć co do jednej kropelki paliwo z komory pływakowej. <br /> <br /> <img src="http://images37.fotosik.pl/295/3a32b6be319dd1a5med.jpg" alt="Image" title="Image" border="0" /> <br /> <br />Następnie na koniec strzykawki założyć igłę o średnicy wewnętrznej jednego milimetra ( będzie ta igła służyła za odpowietrzenie z przewężeniem jak w naszym gaźniku ) i oczywiście igłą do góry odłóż strzykawkę gdzieś w garażu . <br /> <br />Po tygodniu będziesz mógł dokładnie określić ile ubyło paliwa ze strzykawki. <br /> <br />Takimi doświadczeniami bawiłem się kilkadziesiąt lat temu i muszę powiedzieć , że zdają egzamin. <br /> <br /> <br /> <br />Pozdrawiam wszystkich posiadaczy VX-sów Stefan</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 21:37, 25 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Stefan szklanka wody w temperaturze pokojowej (20stopni) na powierzchni 1mkwadratowego odparowuje ok 1,5h!! To benzyna która ma wyższą prężność (nawet w 5 stopniach) niż woda nie odparuje w ciągu tygodnia z komory pływakowej?? Przecież w komorze pływakowej wcale nie ma tak dużo paliwa. Tam jest może z 60ml maximum. <br />Jeśli nie masz odpowietrzenia to benzyna nie ma którędy odparować ale jeśli odpowietrzenie jest to dość szybko może odparować. <br />Z ciekawości policzę sobie ile odparowuje bena z takiej powierzchni i będzie wiadomo ile moto może stać spokojnie. Muszę tylko znaleźć wszystkie dane jak powierzchnia odparowania, prężność pary, wysokość słupa cieczy i takie tam. Napiszę jak obliczę. <br />Jeśli ktoś ma wymiary tylnej komory pływakowej (powierzchnia i wysokość cieczy) to prosze pisać.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>STEFAN</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 10:28, 25 Wrz 2010 Temat postu: Re: Czy to normalne</span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"> <tr> <td><span class="genmed"><strong>ufoludek napisał:</strong></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Witam. Mam takie jedno pytanie. Motor byl ostatnio palony tydzien temu. Wczoraj odpalił tylko na chwile i zgasł. Jak pochodzil jakieś 20 do 30 sekund to dopiero odpalił. I nachodzi pytanie czy to tak ma byc czy coś jest nie tak? Pozdrawiam</td> </tr> </table> <br /> <br />W temacie zawarte jest pytanie " Czy to normalne ? ". <br /> <br />Nie do końca jest to normalne. <br /> <br />To prawda , że jest czasami kłopot z odpaleniem po dłuższym postoju naszego VX-sa ale nie po tygodniu . <br /> <br />Po tygodniu postoju jeszcze przy temperaturze na zewnątrz grubo poniżej dwudziestu stopni ( oczywiście w plusie ) Paliwo w komorach pływakowych nie jest w stanie odparować w całości. <br /> <br />Trzeba również pamiętać , że komora pływakowa gaźnika od strony tylnego koła jest znacznie większa i nawet latem przy wysokich temperaturach przy dłuższym postoju kiedy w komorze pływakowej gaźnika od strony przedniego koła jest już sucha to w drugim gaźniku od strony tylnego koła paliwo najczęściej się znajduje. <br /> <br />Prawidłowym objawem w takiej sytuacji przy odpalaniu będzie najczęściej , że odpala cylinder od strony tylnego koła czyli tam gdzie zostało tego paliwa najwięcej i z czasem dołącza się cylinder od strony przedniego koła bo taka jest kolejność zasilania przez pompę paliwa. <br /> <br />Dobrze wyregulowane gaźniki i prawidłowo przeprowadzona synchronizacja powinna skutkować tym po nawet bardzo długim postoju ( miesiąc i dłużej ) , że moto odezwie się za każdym razem jak dotkniemy rozrusznika nie koniecznie musi utrzymać obroty . <br /> <br /> <br /> <br />Takie objawy , które opisałeś wyżej będą dotyczyły większości VX-sów , które mają zaliczony postój grubo powyżej miesiąca . <br /> <br />Wniosek zmienić mechanika. <br /> <br />Pozdrawiam Stefan.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>griba</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 14:06, 23 Wrz 2010 Temat postu: Macaj kolanka...</span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Hejka! <br /> <br />Ja bym się nie przejmował. Czasami miałem tak, że po tygodniu właśnie mi się poddusił po pierwszym odpaleniu - brak paliwa w drugim (przednim) gaźniku, a czasami po dłuższym postoju od razu odpalał. <br /> <br />Żeby zobaczyć który gaźnik nie pracuje po rozruchu przyłóż dłonie zaraz po uruchomieniu do wydechów przy głowicy - zobaczysz która szybciej się nagrzewa. Oczywiście test możliwy tylko na zimnym silniku od razu po rozruchu. <br /> <br />Generalnie uruchamiaj jak koledzy napisali - krótkimi skokami po 5 sekund - 20 sekund to trochę za długie kręcenie na jeden raz. <br /> <br />Pozdrawiam, <br />Griba</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>ufoludek</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 20:31, 22 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Co do świec były sprawdzane w warsztacie i było wszystko dobrze a gaźniki po regulacji przed sezonem jak już odpali to brzmi ładnie. Dzięki za pomoc.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>SuMo</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 16:05, 22 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">ufoludek - zależy jak długo postoi. Ale jeśli stał tydzień i po tym czasie odpalił w ~20 sekund, to tragedii nie ma. Zwróć uwagę na fakt, że w tym moto nie masz pompy paliwowej i wtryskiwaczy, które po przekręceniu kluczyka w stacyjce od razu podają paliwo do komór spalania zanim zdążysz zakręcić rozrusznikiem (tak jak w większości aut i niektórych motocyklach). <br /> <br />Tylko pamiętaj, aby nie kręcić jednorazowo za długo rozrusznikiem, bo możesz wykończyć akumulator i sam rozrusznik <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_exclaim.gif" alt="Exclamation" border="0" /> Dlatego jak po kilku sekundach słyszysz, że nie gada, to daj mu chwilę odpocząć i próbuj ponownie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br /> <br />Poza tym tak jak pisali poprzednicy sprawdź kolor świecy, aby mieć pewność czy skład mieszanki jest odpowiedni. Co do klucza - ja kupiłem zwykłą nasadkę 18 do świec "na duży kwadrat" i trochę ją zeszlifowałem, aby wchodziła bez oporu. Do tego mam ramię. Taki zestaw powinieneś spokojnie zmajstrować w pierwszym lepszym sklepie z narzędziami.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>ufoludek</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 14:10, 22 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Czyli jak postoi motor to można mieć takie problemy żeby go troszkę na rozruszniku pochodził a w tedy odpali?</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 13:40, 22 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Rozumiem że o klucz do świec chodzi. Faktycznie ciężko dobrać idealny lecz warto poszukać np po "łamanych" kluczach do świec lub ściąć dłuższy klucz na wymiar jaki trzeba.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>ufoludek</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 12:18, 22 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">No te 20 sekund to chodzi na rozruszniku. Gaźniki byly na regulacji i sprawdzeniu swiec a co jeszcze nie mozemy znalesc klucza z tata gdyz sa za dlugie albo za krutkie.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 11:43, 22 Wrz 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Te 20-30 sekund to chodzi tobie o kręcenie rozrusznikiem ?? bo trochę nie rozumiem czy jw tym czasie chodził czy jednak kręcił. <br /> <br />Ja gdy sprzęt mam zimny i długo stał to czasem musi chwilkę pokręcić zanim odpali ale nie aż tak długo. Może to być związane z tym że w gaźnikach jest odpowietrzenie przez które w dłuższym okresie czasu paliwo z komory pływakowej może odparować. Aby więc odpalić sprzęt trzeba kilka razy zakręcić by gaźniki naciągnęły paliwo. Gorzej jeśli w tym czasie zalewa świece bo to świadczy o tym iż paliwo w gaźnikach jest. <br />Jeśli po 1 dniowym postoju odpala ok to wydaje mi się że wszystko jest ok. <br />Zapewne niedługo pojawią się jeszcze inne propozycje dlaczego tak jest. <br /> <br />p.s . ciekawe jak mój odpali gdyż nie zagadał od 10 września gdy wróciłem z Gdańska.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>ufoludek</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 11:15, 22 Wrz 2010 Temat postu: Czy to normalne</span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Witam. Mam takie jedno pytanie. Motor byl ostatnio palony tydzien temu. Wczoraj odpalił tylko na chwile i zgasł. Jak pochodzil jakieś 20 do 30 sekund to dopiero odpalił. I nachodzi pytanie czy to tak ma byc czy coś jest nie tak? Pozdrawiam</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Silnik
» Napisz odpowiedź
Skocz do:
Wybierz forum
VS51... AREA
----------------
Suzuki VX 800 - Powitalnia
Suzuki VX 800 - Pogaduchy
Suzuki VX 800 - Spotkania, zloty i rajdy
Suzuki VX 800 - Relacje z tras i podróży
Suzuki VX 800 - Technika jazdy
Suzuki VX 800 - Dla motocyklisty
Suzuki VX 800 - Giełda
Pośmiejmy się!
Relacje ze zlotów i spotkań forum VX'em all!
Nie tylko Suzuki VX 800 - Motocykle słuszne inaczej
Dział techniczny
----------------
Suzuki VX 800 - Zrób to sam
Suzuki VX 800 - Silnik
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
Suzuki VX 800 - Układ chłodzenia
Suzuki VX 800 - Zawieszenie, układ hamulcowy i ogumienie
Suzuki VX 800 - Przeniesienie napędu
Suzuki VX 800 - Układ wydechowy
Suzuki VX 800 - Instalacja elektryczna
Suzuki VX 800 - Elementy nadwozia
Suzuki VX 800 - Pozostałe kwestie techniczne
Suzuki VX 800 - Patenty i usprawnienia
Kontakt z Forum VX'em all!
----------------
Administracja oraz sprawy organizacyjne dotyczące forum, spotkań, zlotów i rajdów.
Administracja zasobami, moderacja oraz problemy związane z rejestracją i logowaniem.
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001/3 phpBB Group ::
FI Theme
:: Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Regulamin
