FAQ
•
Szukaj
•
Użytkownicy
•
Grupy
•
Galerie
•
Rejestracja
•
Profil
•
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
•
Zaloguj
Napisz odpowiedź
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Przeniesienie napędu
» Napisz odpowiedź
Napisz odpowiedź
Użytkownik:
Temat:
Treść wiadomości:
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje:
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
$1
Kod potwierdzający:
$3
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th width="22%">Autor</th> <th>Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>czarny</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 12:56, 21 Maj 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Dzięki dis. A co do serwisów to powiem ci tak: jeżdże starym focusem. Miałem drgania na kierownicy, podjechałem do warsztatu koło siebie, mieli sprawdzić. Dzwonią za 3 godziny - "panie, do wymiany pan ma to i tamto, i sprzęgło chyba trzeba będzie, razem 3 tys. " Pytam: a co z tymi drganiami? A oni: "sprawdzaliśmy, wszystko jest w porządku, drgań nie ma" . Mimo swej naiwności tak mi to nie grało, że przez znajomego pojechałem do takiego mechanika w pelplinie. I co się okazało? Otóż wszystko to co oni mówili było ok, za to drgania były spowodowane uszkodzoną końcówką drążka. Wymiana mnie kosztowała z częściami 70 zł. Drgania zniknęły, jeździ się normalnie. <br />Nagle na drodze auto mi się zatrzymało (zero reakcji na gaz). Po odpaleniu wsio ok. W serwisie forda stwierdzili, że to raczej na pewno coś z pompowtryskiwaczem. Kazali mi się szykować na jakieś 2-3 tys. Okazało się, że w wąskim zakresie obrotów coś nie styka w pedale gazu. (wyszło na diagnostyce komputerowej). Ew. wymiana koło 400 zł. , ale mechanik powiedział, że można narazie z tym jeździć. Jeżdżę już pół roku, bez problemów. <br /> I tak właśnie działają serwisy. Przecież muszą na czymś zarabiać. Jak dla mnie większość to zwyczajnie złodzieje. Nawet nie będę opowiadał co w serwisie forda mi wyczyniali. To tak ku przestrodze.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 9:31, 21 Maj 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">A to cwaniaki nie tylko za zakup linki sobie by liczyli ale pewnie jeszcze za wymianę by chcieli sporo. Ja się czasem zastanawiam czy ludzie w serwisach nie tylko ASO wiedzą że nie każdy motocyklista to osoba mająca na naprawy, regulacje i wymiany podstawowych rzeczy full kasy. Ja np kupiłem VX bo mi się podobał gdyż jest nietypowy ale także ze względu na cenę bo nie stać mnie w żaden sposób na VZR1800 za minimum 30k używka(chciałbym mieć takiego). Jak mam więc zapłacić za podstawowe czynności obsługowe - robocizna prawie 300 do nawet 1000zł to cena ta wydaje się dla mnie śmieszna bo to wartość od 7-25% wartości sprzętu a do tego jeszcze części dochodzą co sprawia że naprawy kosztują praktycznie połowę wartości motocykla. <br />Dlatego też stwierdziłem że będę robił wszystko sam i dam radę bo dzięki pomocy życzliwych osób z forum mam wsparcie głównie jeśli chodzi o wiedzę bo z manualnymi sprawami dam sobie jakoś radę. Tego samego życzę tobie rób naprawy sam bo taniej wyjdzie cię to a dodatkowo będziesz pewien tego co wykonałeś. Duma i radość z wykonanych napraw samodzielnie bezcenna za resztę jakoś trzeba zapłacić <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>czarny</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 20:07, 20 Maj 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">zostałem podbudowany... dzięki <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Co do jazdy w weekend.... <a href="http://picasaweb.google.pl/112580403236714601649/Pojedyncze?authkey=Gv1sRgCICCvvmInMjR5QE#5473415274945296722" target="_blank" class="postlink">http://picasaweb.google.pl/112580403236714601649/Pojedyncze?authkey=Gv1sRgCICCvvmInMjR5QE#5473415274945296722</a> <br />Ciężko się wrzuca sprzęgło nadgarstkiem <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_sad.gif" alt="Sad" border="0" /> dopiero we wtorek mają mi to wyjąć. <br /> <br />Za to moja druga połowa dziś zrobiła pierwsze 40km i ma bardzo pozytywne wrażenia. Wszyscy o tym waleniu w ciasnych zakrętach mówią, a dla niech super się wchodziło podobno . <br /> <br />EDIT: a.. i jeszcze jedno.... to co mi w serwisie powiedzieli ("uuuuu nie ma pan już wcale regulacji linki po obu stronach, trzeba wymienić"), okazało się bardziej "hehehe zróbmy go w ch.... zarobimy na częściach" Dziś znajomy pokazał mi jak to się sprawdza i się okazuje, że mam co najmniej 2-3 cm , także.... chce ktoś kupić nową linkę sprzęgła? <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br />Pozdrawiam serwis suzuki w gdyni <img src="http://i117.photobucket.com/albums/o50/shogel/gify/paluszek.gif" alt="Image" title="Image" border="0" /></td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 21:55, 19 Maj 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Stefan opisał wszystko ok tylko radzę zwrócić uwagę na jeden pomijany często detal, który skutkuje złą pracą sprzęgła a mianowicie ułożenie linki. Jeśli dotychczas działało tobie sprzęgło dobrze (najwyżej się ślizgało) to zapamiętaj jak jest poprowadzona linka od dźwigni do bloku. Inne poprowadzenie może powodować zgięcie linki i jej blokowanie bądź zwiększony opór przez co sprzęgło może dawać wrażenie ślizgania się. <br /> <br />A tak swoją drogą jak Stefan powiedział "więcej wiary w siebie". Podstawowe czynności obsługowe są banalne gorzej jak by trzeba chociażby wyjmować silnik by coś zrobić to można nie być pewnym swoich możliwości ale wymiana klocków hamulcowych płynów i linek to normalne czynności których nie ma się co obawiać i tylko zabierać się do roboty.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>STEFAN</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 21:00, 19 Maj 2010 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Moim skromnym zdaniem to naprawdę więcej wiary w siebie "czarny". Nie zrozum mnie żle ale linkę hamulcową w rowerku wymienić potrafisz to i z tą linką sobie poradzisz. To tak na początek żeby Cię trochę podbudować i żebyś uwierzył w swoje umiejętności. A teraz do rzeczy: na wstępie dodam że nigdy jeszcze w swoim moto tej linki nie wymieniałem ale spróbuję trochę po improwizować przy wymianie tej linki , no i zaczynamy: przy klamce zluzować linkę , następnie dla wygody zdemontowałbym siedzenie , zbiornik z paliwem, następnie odkręciłbym pokrywkę z lewej strony trzy śrubki na klucz nasadowy ósemka, następnie zluzowałbym linkę przy bloku silnika , teraz wypiąłbym linkę przy klamce a następnie wypiąłbym ją przy dżwigni ślimaka. Na zewnątrz tego ślimaka masz śrubkę regulacyjną M6 na wkrętak płaski skontrowaną nakrętką na klucz nasadowy dziesiątkę . Zluzuj kontrę i wykręć śrubkę regulacyjną nie więcej jak dwa obroty. Podepnij nową linkę przy ślimaku a następnie przy klamce. Wstępnie naciągnij przy ślimaku i przy klamce. Następnie przeprowadż regulację tą małą śrubką przy ślimaku. Wkręć ją delikatnie do wyczuwalnego oporu a następnie cofnij o pół obrotu i skontruj nakrętką (rozszerzalność cieplna ). Poskręcaj pozostałe rzeczy i w drogę bo pogoda ma być w sobotę na północy ładna. Prawidłowo wyregulowane sprzęgło według instrukcji to takie , że jak puszczasz klamkę i zaczyna brać cztery milimetry przed końcem puszczenia klamki to jest dobrze ( oczywiście moto pracuje , bieg pierwszy włączony ) . Pozdrawiam i życzę szerokości Stefan.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>czarny</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 12:57, 19 Maj 2010 Temat postu: wymiana linki sprzęgła</span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Szykuję się do wymiany linki sprzęgła, gdyż znawcy w suzuki powiedzieli mi , że nie mam już regulacji i się musiała linka wydłużyć za bardzo... Teraz pytanie: na co zwrócić uwagę przy wymianie, w sensie co mogę skopać. Jednocześnie jakby się komuś chciało napisać sposób wymiany będę wdzieczny bardzo. Najważniejsze dla mnie wskazówki na co uważać. Pozdro.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Przeniesienie napędu
» Napisz odpowiedź
Skocz do:
Wybierz forum
VS51... AREA
----------------
Suzuki VX 800 - Powitalnia
Suzuki VX 800 - Pogaduchy
Suzuki VX 800 - Spotkania, zloty i rajdy
Suzuki VX 800 - Relacje z tras i podróży
Suzuki VX 800 - Technika jazdy
Suzuki VX 800 - Dla motocyklisty
Suzuki VX 800 - Giełda
Pośmiejmy się!
Relacje ze zlotów i spotkań forum VX'em all!
Nie tylko Suzuki VX 800 - Motocykle słuszne inaczej
Dział techniczny
----------------
Suzuki VX 800 - Zrób to sam
Suzuki VX 800 - Silnik
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
Suzuki VX 800 - Układ chłodzenia
Suzuki VX 800 - Zawieszenie, układ hamulcowy i ogumienie
Suzuki VX 800 - Przeniesienie napędu
Suzuki VX 800 - Układ wydechowy
Suzuki VX 800 - Instalacja elektryczna
Suzuki VX 800 - Elementy nadwozia
Suzuki VX 800 - Pozostałe kwestie techniczne
Suzuki VX 800 - Patenty i usprawnienia
Kontakt z Forum VX'em all!
----------------
Administracja oraz sprawy organizacyjne dotyczące forum, spotkań, zlotów i rajdów.
Administracja zasobami, moderacja oraz problemy związane z rejestracją i logowaniem.
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001/3 phpBB Group ::
FI Theme
:: Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Regulamin
