FAQ
•
Szukaj
•
Użytkownicy
•
Grupy
•
Galerie
•
Rejestracja
•
Profil
•
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
•
Zaloguj
Napisz odpowiedź
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
» Napisz odpowiedź
Napisz odpowiedź
Użytkownik:
Temat:
Treść wiadomości:
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje:
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
$1
Kod potwierdzający:
$3
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th width="22%">Autor</th> <th>Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>griba</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 18:20, 08 Lis 2009 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Zajrzyj kilka tematów niżej. <br /> <br /><a href="http://www.motorniczy.fora.pl/suzuki-vx-800-silnik-i-naped,1/poziom-oleju-w-okienku-wariuje,833.html" target="_blank" class="postlink">http://www.motorniczy.fora.pl/suzuki-vx-800-silnik-i-naped,1/poziom-oleju-w-okienku-wariuje,833.html</a> <br /> <br />Wystarczy, że mamy uszkodzony/zawieszony kranik... <br /> <br />Pozdrawiam, <br />Griba</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>Tomasz</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 20:48, 07 Lis 2009 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">no w summie to racja heh no nic bedzie trzeba sprobowac go odpalic i do lekarza zawiesc niech obejrzy gaziole i zawory heh ;p dzieki koledzy za porady</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>gumis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 20:02, 07 Lis 2009 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"> <tr> <td><span class="genmed"><strong>Zajonc napisał:</strong></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">nie zaczepiaj na razie pierścieni... one jako ostatnie puściły benzynę do oleju... zacznij od gaźników (czyszczenie i regulacja)... jak mówisz że moto chodziło dobrze i oleju za dużo nie brało (0,1 litra/1000km to norma) nie ma co łap do silnika pchać... a pomysł z tym spuszczaniem oleju po pewnym czasie pracy silnika celem sprawdzenia czy znowu nie puszcza wahy zupełnie nietrafiony jest... jedynie po dłuższym postoju może ci się coś takiego przytrafić</td> </tr> </table> <br />dobrze gada chłop!!! <br />Pierscionki jak pytasz to koszt 215zł (shrequ ci załatwi w tej cenie), ale jak oleju nie łyka ,to tak jak pisze Zajonc, nie ma sensu tam cokolwiek zmieniac tym bardziej ,że dynamike masz OK (195km/h). Problem na bank tkwi w gaznikach!!! Bo nawet jesli kranik by nie trzymał to gaznik nie powinien tego dalej puścic. <br />Pozdrówka!</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>Zajonc</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 15:48, 07 Lis 2009 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">nie zaczepiaj na razie pierścieni... one jako ostatnie puściły benzynę do oleju... zacznij od gaźników (czyszczenie i regulacja)... jak mówisz że moto chodziło dobrze i oleju za dużo nie brało (0,1 litra/1000km to norma) nie ma co łap do silnika pchać... a pomysł z tym spuszczaniem oleju po pewnym czasie pracy silnika celem sprawdzenia czy znowu nie puszcza wahy zupełnie nietrafiony jest... jedynie po dłuższym postoju może ci się coś takiego przytrafić</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>Tomasz</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 19:51, 06 Lis 2009 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">heh dzieki koledzy za odp ;] heh kranik mam noralny bo rocznik mojej maszyny to 91 a te podcisnieniowe byly dopiero chyba od 92 heh a czy mam luzy na pierscieniam mozliwe ba watpie zeby byly wymieniane no ale motor az tak duzo nie spalal a oleju to prawie wcale przy mojej wadze okolo 100kg dal sie rozpedzic do 195 kmh i racja ze dymil mi zwlaszcza z jednego garu i przy ostrym dodaniu gazu spaliny byly czarne ale slyszalem ze to wina gaznikow. heh znajomi mi podpowiadaja abym zalal na nowo olejem skrzynie zalal gazniki odpalil zeby pochodzil przez chwile i sposcil znow olej i zobaczyc czy znowu pusci byne ;p <br />heh gazniki sam rozbieralem membrany cale obydwie i te duze i te male heh w jednym prawda bylo troche syfu i rdzy ale nie wiem czy to przez to ;p a mozecie mi powiedziec ile kosztuje mniej wiecej wymiana pierscieni ??</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>gumis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 19:11, 06 Lis 2009 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Hej! Znam chyba powód <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br />Z tego co kojarze VXy miały dwa rodzaje kraników podcisnieniowy i mechaniczny. Jesli Twoja machina ma ten drugi to paliwo tamtędy poszło w gaznik(i) i dalej do cylindra i skrzyni korbowej. Przyczyna nieszczelny/nie zakręcony kranik i nieszczelny zaworek w komorze pływakowej. <br />Wcale prawdą nie jest że musisz miec niesamowite luzy tłok-cylinder.Przykładem niech bedzie Kawasaki Prairie 700 2008r. (150mh przejechane) i również zalało cały silnik (też V-ka). Quad ten jest wyposażony w podcisnieniowy kranik paliwa ,a jednak zalało. <br />Więc jesli posiadasz podcisnieniowy kranik to jest to jak najbardziej możliwe. <br />Zlej to gówno z silnika , zrób serwis gaznikow i zaworów, przejżyj kranik. Potem poskładaj, pozalewaj i próba spręzania w cylindrach na sucho i z olejem. <br />Powodzenia</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>dis</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 23:23, 05 Lis 2009 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">Nawet jeśli paliwo spłynęło by do gaźników to jak by miało być zassane do cylindra. Gaźniki są podciśnieniowe więc musiało by być jakieś podciśnienie by zassać paliwo nawet jak by kranik był otwarty. Nie za bardzo jest możliwość by taka ilość paliwa dostała się do skrzyni korbowej. Nawet jeśli paliwo by ściekało to dostając się do cylindra powoli by odparowało i nie dostało się do skrzyni korbowej. <br />Problem faktycznie jest ciężki. Do skrzyni korbowej paliwo dostaje się w 2T ale nie w 4T i faktycznie jak wspomniał przedmówca musiał byś mieć niesamowite luzy na tłoku i pierścieniach lecz na pewno byś to czuł i widział bo paliło by tobie niesamowite ilości oleju i by kopcił. Z mojej strony niestety brak pomysłów na tak nietypową przypadłość.</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name="" id=""></a>BOhu</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row2" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 22:25, 05 Lis 2009 Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody">No tego to tu jeszcze nie było, ciężko powiedzieć, ale jeżeli Ci spłynęło paliwo do skrzyni/skrzyni wału - to kranik był odkręcony, ale na tym problem się nie kończy. Musiało paliwo popłynąć przez gaźniki, otwarte zawory, cylindry i - czyżbyś miał takie luzy między tłokiem a cylindrem? - do silnika, ale to musiałyby być straszne luzy, motor by chyba prawie nie jechał, nie wiem, bo nie spotkałem się z czymś takim, ale jaką inną drogą? <br /> <br />Otwórzmy tę dyskusję, <br /> <br />pozdrawiam <br />Shrequ</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name="" id=""></a>Tomasz</span> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="150" height="1" /></td> <td class="row1" valign="top"> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" class="imgspace" alt="Post" title="Post" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 21:56, 05 Lis 2009 Temat postu: co jest tego powodem ??</span></td> </tr> <tr> <td><hr /></td> </tr> <tr> <td class="postbody"><span style="font-weight:bold"> witam jestem nowy na tym forum wiec witam wszystkich użytkowników <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> mam pytanie co do mojej suzi otóż po jednym ze zlotow gdy szczesliwie powrocilem do domu nic nie zapowiadalo tego co nastapilo po 2 dniach postaoju motocykla <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_sad.gif" alt="Sad" border="0" /> gdy wkoncu zebralem sily i chcac wypucowac moje malenstwo zauważyłem ze paliwo ktore znajdowalo sie w baku jakims cudem znalazlo sie w skrzyni i zmieszalo razem z olejem i tu pytanie co moglo byc tego przyczyna <br />-czy to wina tylko nie zakreconego kranika <br />-czy wina gaznikow <br />-zaworow <br />-czy cos innego <br />motocykl mam nie caly rok wiec nie znam go jeszcze na tyle i wsumie to jest moj pierwszy duzy motocykl zazwyczaj grzebie w dwusowach wiec zwracam sie do was mam nadzieje ze cos mi podpowiecie ;] pozdrawiam</span>[/list]</td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spacerow"><img src="http://picsrv.fora.pl/fiblack3d/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
» Napisz odpowiedź
Skocz do:
Wybierz forum
VS51... AREA
----------------
Suzuki VX 800 - Powitalnia
Suzuki VX 800 - Pogaduchy
Suzuki VX 800 - Spotkania, zloty i rajdy
Suzuki VX 800 - Relacje z tras i podróży
Suzuki VX 800 - Technika jazdy
Suzuki VX 800 - Dla motocyklisty
Suzuki VX 800 - Giełda
Pośmiejmy się!
Relacje ze zlotów i spotkań forum VX'em all!
Nie tylko Suzuki VX 800 - Motocykle słuszne inaczej
Dział techniczny
----------------
Suzuki VX 800 - Zrób to sam
Suzuki VX 800 - Silnik
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
Suzuki VX 800 - Układ chłodzenia
Suzuki VX 800 - Zawieszenie, układ hamulcowy i ogumienie
Suzuki VX 800 - Przeniesienie napędu
Suzuki VX 800 - Układ wydechowy
Suzuki VX 800 - Instalacja elektryczna
Suzuki VX 800 - Elementy nadwozia
Suzuki VX 800 - Pozostałe kwestie techniczne
Suzuki VX 800 - Patenty i usprawnienia
Kontakt z Forum VX'em all!
----------------
Administracja oraz sprawy organizacyjne dotyczące forum, spotkań, zlotów i rajdów.
Administracja zasobami, moderacja oraz problemy związane z rejestracją i logowaniem.
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001/3 phpBB Group ::
FI Theme
:: Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Regulamin
